L'histoire

Comment la Royal Navy s'est battue pour sauver l'Estonie et la Lettonie

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Les républiques modernes florissantes d'Estonie et de Lettonie ont émergé de l'effondrement de l'Union soviétique en 1991. Mais le fait qu'elles existent est dû à la Royal Navy et à sa bataille contre la revanche allemande et l'agression bolchevique immédiatement après la Première Guerre mondiale.

Pour de nombreux hommes de la Royal Navy, la guerre ne s'est pas terminée le 11 novembre 1918. À peine la flotte allemande avait-elle été internée à Scapa Flow, que la marine a reçu l'ordre de se rendre dans la mer Baltique pour tenir l'anneau et protéger les fragiles États naissants de la Lettonie et l'Estonie indépendantes.

Au lendemain de la guerre

Escadron britannique dans la baie de Koporye en octobre 1919 (Crédit : domaine public).

Le long du littoral baltique, une pléthore de factions a organisé un conflit sanglant et vicieux pour le contrôle de la région.

L'Armée rouge et la marine bolcheviques se sont battues pour la ramener sous le régime communiste ; Allemand-baltique Landwehr avaient l'intention de créer un nouvel État client allemand; Les Russes blancs étaient déterminés à réinstaller une monarchie tsariste (et à reprendre les États baltes).

Ensuite, il y avait des combattants de la liberté locaux, en guerre avec tous et les uns contre les autres. Même l'armée allemande était là, forcée par les Alliés en vertu de l'article XII de l'armistice de rester en place comme une barrière réticente à l'expansion communiste.

Dans ce maelström fut jetée la Royal Navy. Petits navires uniquement, croiseurs légers, destroyers, dragueurs de mines, sous-marins, vedettes à moteur, éventuellement même un porte-avions, ils étaient chargés de contenir les cuirassés et les croiseurs de la Flotte rouge de la Baltique basés à Kronstadt, près de Saint-Pétersbourg.

L'option politique la moins chère

La marine s'était vu confier cette tâche difficile parce que ni la Grande-Bretagne ni la France n'avaient décidé d'engager des troupes dans un nouveau conflit ; en effet, les gouvernements auraient pu tomber s'ils avaient essayé.

C'était une décision moins coûteuse et moins risquée politiquement d'utiliser des navires, un plan soutenu à fond uniquement par le secrétaire à la Guerre Winston Churchill. Le Premier ministre Lloyd George était loin d'être tiède, tout comme le reste du cabinet britannique.

Cependant, grâce à la marine, la Grande-Bretagne pourrait fournir un soutien d'artillerie en mer, empêcher une évasion ou des raids de la flotte bolchevique et fournir des armes et des munitions aux armées des États baltes.

Aujourd'hui centenaire, Save the Children a été initialement fondée en réponse au sort des enfants allemands et autrichiens pendant le blocus de l'Allemagne au lendemain de la Première Guerre mondiale.

Écoute maintenant

En 1919, le contre-amiral Sir Walter Cowan est chargé de cette mission difficile.

D'une certaine manière, il était l'homme qu'il fallait pour le travail, car il était agressif de tempérament et cherchait toujours à se battre.

En revanche, il conduisait ses hommes durement et sans se soucier de leur bien-être. Cela finira par avoir des conséquences.

Sur le champ de bataille maritime

Flotte de la Royal Navy dans la Baltique en route vers Reval (Tallinn), décembre 1918 (Crédit : Imperial War Museums).

L'armée et la marine communistes, dirigées par Léon Trotsky, ont été déchaînées par Lénine qui a déclaré :

la Baltique doit devenir une mer soviétique.

C'est ainsi qu'à partir de fin novembre 1918 et pendant les 13 mois suivants, la Royal Navy est en action contre les navires et les forces terrestres soviétiques, inspirée par Trotsky qui a ordonné qu'ils soient « détruits à tout prix ».

Les batailles navales ont fait rage entre la Marine rouge et la RN avec des pertes des deux côtés.

Finalement, en deux actions audacieuses, Cowan a réussi à neutraliser la flotte bolchevique ; de minuscules bateaux à moteur côtiers ont coulé le croiseur Oleg, deux cuirassés soviétiques et un navire de dépôt lors d'attaques qui ont abouti à l'attribution de trois Victoria Cross.

Les navires de la Royal Navy étaient également impliqués dans la fourniture d'un barrage d'artillerie constant à l'appui des forces des États baltes, protégeant leurs flancs et aidant à repousser leurs ennemis.

Les avions d'une première forme de porte-avions ont également joué un rôle. Comme l'a noté un observateur letton :

la flotte alliée a rendu une aide irremplaçable aux combattants pour la liberté.

La marine a même sauvé des espions britanniques du continent russe.

Avec le soutien de l'artillerie de la RN, les armées d'Estonie et de Lettonie ont progressivement réussi à repousser leurs multiples ennemis. Mais c'était une affaire de près.

Seule l'intervention de la puissance de feu de la Royal Navy a sauvé Reval (aujourd'hui Tallinn) et les énormes canons de 15 pouces du moniteur Erebus et ses consorts ont chassé les envahisseurs de Riga quand il semblait certain de tomber entre les mains de l'ennemi.

Le coût de la bataille

Flotte de la Royal Navy à Libau (Liepaja). Croiseur léger HMS CASSANDRA à gauche, 1918 (Crédit : Imperial War Museums).

Il y avait un prix à payer pour ces réalisations ; 128 militaires britanniques ont été tués dans la campagne et 60 grièvement blessés.

Au cours de la période de l'effort naval, 238 navires britanniques ont été déployés dans la Baltique et une base d'étape établie au Danemark ; 19 navires ont été perdus et 61 endommagés.

Il y avait aussi un coût moral. Les marins et de nombreux officiers ne comprenaient pas pourquoi ils se battaient là-bas. Les politiciens se plaignaient des ordres et du rôle de la marine, et les décisions et la reconnaissance n'étaient pas toujours au rendez-vous.

Les conditions de vie de la marine étaient médiocres et la nourriture était horrible. Et la tâche était implacable et perçue comme indifférente.

Une mutinerie a éclaté sur plusieurs navires, dont le vaisseau amiral de l'amiral Cowan, et les marins se préparant à naviguer vers la Baltique depuis l'Écosse déserte.

Bien que nous nous en souvenions principalement pour son implication dans plusieurs conflits au cours de la période médiévale, l'histoire du château d'Édimbourg s'étend sur quelque 3 000 ans, de la préhistoire à nos jours.

Regarde maintenant

En février 1920, les combattants signèrent un traité mettant fin aux hostilités et une paix précaire régna jusqu'en 1939.

Une Royal Navy fatiguée par la guerre avait tenu le ring, luttant contre des adversaires russes et allemands. Il avait aidé les États baltes à se libérer de la terreur bolchevique et de la revanche allemande.

Steve R Dunn est un historien naval et auteur de 8 livres sur la Royal Navy pendant la Première Guerre mondiale, avec un autre commandé pour 2021. Son dernier livre, Battle in the Baltic, a été publié en janvier 2020 par Seaforth Publishing.


Livres sur la guerre navale de la Première Guerre mondiale

Battlecruiser Repulse : détaillé dans les plans du constructeur d'origine, John Roberts. Un ensemble fascinant de plans détaillés du croiseur de bataille Repousser, en la regardant lorsqu'elle vient d'être achevée en 1916 et après sa modification majeure de 1933-36. Révèle la complexité de ces grands navires de guerre, ainsi que les détails domestiques à petite échelle nécessaires pour maintenir leur équipage, nous pouvons donc voir les structures massives associées aux canons principaux, les détails de la protection blindée, la disposition des salles des machines, mais également l'emplacement de la salle de refroidissement du pain, du stand de livres et du siphon à soda! (Lire l'examen complet)

L'assaut du sous-marin Kaiser&rsquos contre l'Amérique et l'Allemagne&rsquos Le pari de la Grande Guerre pendant la Première Guerre mondiale, Hans Joachim Koerver. Examine les raisons pour lesquelles le haut commandement de la marine allemande était si déterminé à obtenir la permission de mener une guerre sous-marine sans restriction plutôt que d'obéir aux règles existantes des croiseurs, allant jusqu'à désobéir aux ordres directs du Kaiser et à déformer les preuves que les règles des croiseurs fonctionnaient parfaitement. bien. Une histoire fascinante de la première bataille de l'Atlantique, dépeignant une image très différente de l'histoire et plaçant fermement la responsabilité de l'échec de la campagne des sous-marins sur les épaules des amiraux allemands qui avaient fait campagne contre les règles des croiseurs et refusé de opérer dans les approches occidentales à moins qu'ils n'obtiennent leur propre chemin (Lire la critique complète)

Croiseur blindé Cressy, détaillé dans le plan original des constructeurs, Andrew Choong. Examine les croiseurs cuirassés de la classe Cressy, en utilisant les plans magnifiquement dessinés & lsquoas-équipés&rsquo produits après leur achèvement, pour illustrer leur disposition réelle dans les moindres détails. Faisant partie d'une splendide série, il s'agit d'un bon exemple d'un type particulier de croiseur blindé, avec bon nombre de ses canons transportés dans deux couches de casemates le long des côtés. En 1914, le croiseur cuirassé était presque obsolète et la classe Cressy est surtout connue pour la perte de trois à un sous-marin en une seule journée, mais lorsqu'ils étaient neufs, il s'agissait de puissants navires modernes. Comme pour tous ces livres, cela répond à toutes sortes de questions sur la disposition de ces navires et est fascinant à parcourir. (Lire la critique complète)

Bataille dans la Baltique &ndash La Royal Navy et la lutte pour sauver l'Estonie et la Lettonie 1918-20, Steve R Dunn. Examine l'implication de la Royal Navy dans la Baltique après la révolution russe, où elle a joué un rôle important dans la garantie de l'indépendance de l'Estonie et de la Lettonie, contre les menaces des bolcheviks, des Allemands expansionnistes, des Russes blancs qui voulaient restaurer l'ensemble de l'empire tsariste, tous le temps de travailler sans aucun soutien politique significatif à la maison, ou aucune idée claire de ce qu'était réellement la politique du gouvernement britannique. Malgré les ressources limitées disponibles, la Marine a tout de même réussi à mener une attaque en bateau à moteur contre la principale flotte soviétique, ainsi qu'à fournir un soutien inestimable aux combats à terre, malgré des conditions médiocres qui ont même déclenché quelques mutineries mineures. (Lire la critique complète)

Butin de guerre &ndash Le destin des flottes ennemies après les deux guerres mondiales, Aiden Dodson & Serena Cant. Examine le sort des flottes des nations vaincues après les deux guerres mondiales, lorsque les navires survivants ont été divisés entre les nations victorieuses, mais pas après de longs débats sur qui a eu quoi et ce qui devrait arriver aux navires restants (ainsi quant à ceux qui auraient pu être récupérables). Comprend un récit clair des événements et une section de référence très utile, retraçant le sort de chaque navire survivant (Lire la critique complète)

Le croiseur moderne &ndash L'évolution des navires qui ont combattu la Seconde Guerre mondiale &ndash Robert C. Stern. Examine la classe la plus variée de grands navires de guerre, couvrant tout, des minuscules croiseurs éclaireurs pas beaucoup plus gros que les plus gros destroyers aux énormes croiseurs de bataille de la Première Guerre mondiale. Un livre bien structuré, chaque chapitre examinant une période particulière et les croiseurs produits en réponse aux traités navals en vigueur à l'époque, combinés à des rapports sur ce que chaque puissance rivale construisait. Un regard intéressant sur une série de navires de guerre qui auraient existé sous la forme qu'ils avaient sans les traités navals de Londres et de Washington (Lire la critique complète)

Croiseurs blindés français 1887-1932, John Jordan et Philippe Caresse. Examine un groupe de navires qui, lors de leur construction, constituaient une menace réelle pour les lignes de communication navales de la Grande-Bretagne, mais qui ont été largement oubliés car ils étaient considérés comme très obsolètes par le déclenchement de la Première Guerre mondiale. Comprend de nombreux détails sur le processus de conception souvent complexe et certains des meilleurs plans de navires de guerre que j'ai vus. Une excellente étude de certains des navires de guerre les plus puissants de leur temps (Lire la critique complète)

Bayly&rsquos War - La bataille pour les approches occidentales pendant la Première Guerre mondiale, Steve R. Dunn. Une histoire fascinante de la première bataille de l'Atlantique dans les approches occidentales, les eaux autour de l'Irlande, en regardant le déroulement général de la bataille, le rôle de l'amiral Bayly, commandant en chef de la station irlandaise, et l'impact de la Arrivée américaine en Irlande. Dépeint une bataille très différente de celle plus familière de la Seconde Guerre mondiale, la principale différence étant l'absence de tout moyen de détecter un sous-marin submergé, entraînant de très lourdes pertes de transport. Comprend également du matériel intéressant sur les problèmes causés par le nationalisme irlandais, culminant avec le soulèvement de Pâques, mais causant également des problèmes plus discrets pendant la majeure partie de la guerre (Lire la critique complète)

Cuirassé Warspite &ndash détaillé dans les plans du constructeur d'origine, Robert Brown. Étude fascinante de la Warspite basé sur les plans originaux du constructeur, à la fois de sa construction originale et de la reconstruction des années 1930. Montre le navire avec des détails incroyables, montrant à quel point ces énormes navires de guerre étaient complexes. Les plans de détails sont accompagnés d'excellentes notes explicatives, suite à la conception, au développement et aux modifications du Warspite depuis près de quarante ans. Bénéficie de l'utilisation d'une loupe pour repérer l'impressionnante richesse de détails fins ! (Lire la critique complète)

La libération de l'Europe 1944-1945 - Les photographes qui ont capturé l'histoire du jour J à Berlin, Mark Barnes. Une histoire photographique de la campagne dans le nord-ouest de l'Europe, vue par les photographies du groupe de presse propriétaire Les temps pendant la Seconde Guerre mondiale. Couvre un large éventail de sujets, du débarquement du jour J aux procès de Nuremberg d'après-guerre, avec des notes intéressantes sur les aspects techniques de la photographie de guerre à l'époque, ainsi que des légendes détaillées souvent basées sur les notes originales de la guerre (Lire l'intégralité Revoir)

Batailles sur les sept mers - Batailles de croiseurs allemands 1914-1918, Gary Staff. Examine les activités des croiseurs allemands pendant la Première Guerre mondiale, couvrant les grandes batailles navales de la mer du Nord, les exploits des raiders de surface au début de la guerre, le rôle des deux croiseurs allemands en service turc et les combats limités dans le Baltique. Un utile contre-courant à la tendance à voir ces événements du point de vue britannique, rendu possible par l'utilisation impressionnante de sources allemandes par l'auteur (Lire la critique complète)

Avant le Battlecruiser - Le grand croiseur dans les marines du monde 1865-1910, Aidan Dodson. Examine le développement et les carrières du &lsquobig cruiser&rsquo, les croiseurs les plus lourdement armés de la fin du XIXe et du début du XXe siècle, et un type qui a finalement évolué dans le croiseur de bataille. Couvre le développement du type, son expérience de combat tout en restant à la pointe de la technologie, son rôle dans la Première Guerre mondiale, ainsi que l'examen des spécifications techniques de tous les navires entrant dans cette catégorie (Lire la critique complète)

Formidable - Une histoire vraie de catastrophe et de courage, Steve R. Dunn. Examine toute l'histoire de la perte du HMS Redoutable, un cuirassé britannique coulé par un sous-marin le 1er janvier 1915 alors qu'il était sous le commandement général d'un amiral qui, à ce moment-là, n'acceptait pas que le sous-marin constituait une menace pour sa flotte. Les sections expliquant pourquoi elle a été perdue et qui était à blâmer sont équilibrées par des examens détaillés du sort de son équipage, des personnes à charge de ceux qui sont perdus avec elle et de la réaction du public à sa perte pour produire un compte rendu utile de cette catastrophe navale (Lire la critique complète )

Navires standards de guerre, Nick Robins. Examine la variété étonnamment large de navires &lsquostandard&rsquo produits par les nations alliées et de l'Axe pendant les deux guerres mondiales, couvrant leur conception, leur construction, leur service civil et leur utilisation militaire. Aurait pu faire avec plus d'informations de base pour ceux qui n'ont pas d'expérience en matière maritime, mais c'est par ailleurs un regard intéressant sur l'effort industriel massif qui a vaincu les campagnes de sous-marins allemands et a produit de nombreux navires utilisés dans l'entre-deux-guerres et l'après-guerre. périodes de guerre (Lire la critique complète)

Les aventuriers allemands du commerce 1914-18, Ryan K. Noppen. Examine les navires de surface qui ont opéré contre la navigation alliée pendant la Première Guerre mondiale, un mélange de navires de guerre, de paquebots convertis et de cargos convertis, dont un voilier entièrement mâté. Bien qu'ils soient loin d'avoir autant de succès que la campagne ultérieure des sous-marins, ces navires de surface ont embarrassé la Royal Navy, en particulier au début de la guerre, et ont forcé le détournement d'importantes forces navales de la RN et des alliés, ils valent donc la peine d'être étudiés [lire la critique complète ]

Croiseurs et destroyers austro-hongrois 1914-18, Ryan K. Noppen. Examine les plus grands navires de guerre austro-hongrois pour voir l'action régulière pendant la Première Guerre mondiale, quatre croiseurs légers et dix-huit destroyers et les croiseurs blindés moins précieux, un type obsolète en 1914. Commence par un aperçu des navires eux-mêmes, avant de passer à un examen de leur utilisation généralement réussie dans l'Adriatique pendant la Première Guerre mondiale, l'un des théâtres les plus réussis pour les forces armées austro-hongroises. [lire la critique complète]

La navigation marchande à travers la Première Guerre mondiale - 1914-1918, Peter Lyon. Examine le sort des marins marchands britanniques pendant les périodes de raids de surface allemands et de la guerre des sous-marins. Prend plutôt parti fermement, avec une vision hostile des commandants de sous-marins et de leurs tactiques, même si celle-ci est étayée par les preuves fournies. Contient une série d'histoires impressionnantes de survie contre vents et marées, ainsi que l'évolution des tactiques des sous-marins et des contre-mesures britanniques. [lire la critique complète]

Croiseurs de bataille britanniques et allemands - Leur développement et leurs opérations, Michele Cosentino & Ruggero Stanglini. Un volume utile qui couvre le développement, la conception et la construction des croiseurs de bataille britanniques et allemands, leurs déploiements en temps de guerre et les plans des deux parties pour la prochaine génération de croiseurs de bataille, dont seul le HMS Hood a été achevé. Le fait d'avoir tout ce matériel dans un seul volume donne un bien meilleur aperçu des deux croiseurs de bataille de la Marine, de leurs avantages et défauts, et de leurs performances au combat et hors combat. Se termine par un aperçu des croiseurs de bataille et des conceptions de croiseurs de bataille d'autres pays [lire la critique complète]

Le lâche ? L'ascension et la chute du roi d'argent, Steve R. Dunn . Un regard sur la vie et les erreurs de l'amiral Ernest Troubridge, un amiral britannique surtout connu pour son échec à intercepter le Goeben en Méditerranée au début de la Première Guerre mondiale. L'objectif est d'essayer de comprendre pourquoi Troubridge a agi comme il l'a fait en 1914, en examinant la marine victorienne et édouardienne tardive, sa propre carrière et les décisions qu'il a prises ailleurs dans sa vie pour essayer de comprendre ce qui l'a fait vibrer [lire la critique complète]

Sous-marins britanniques en guerre 1914-1918, Edwyn Gray . Examine les exploits coûteux du jeune service sous-marin britannique pendant la Première Guerre mondiale, y compris leurs exploits audacieux dans la mer de Marmora et la Baltique, ainsi que la routine coûteuse des opérations en mer du Nord, où un flux constant de sous-marins était perdu sans les mêmes chances de réussite. Se concentre sur les exploits des sous-marins individuels, mais couvre également leur développement et les débats sur la meilleure façon de les utiliser. [lire la critique complète]

La flotte allemande de haute mer pendant la Première Guerre mondiale, l'amiral Reinhard Scheer . Mémoires du plus ancien commandant de la flotte allemande de haute mer pendant la Première Guerre mondiale, écrits en 1919 pour justifier les performances de sa flotte et la campagne controversée des sous-marins.Pas toujours historiquement précis, mais un aperçu très utile des attitudes et des motivations de ce commandant allemand clé, et des raisons de ses actions. [lire la critique complète]

Croiseurs de bataille allemands 1914-1918, Bâton de Gary. Ce livre donne une très bonne histoire de chacun des sept croiseurs de bataille qui ont servi dans la marine allemande pendant la Première Guerre mondiale, en examinant les raisons pour lesquelles ils ont été construits tels qu'ils étaient, les détails de leur construction et leurs carrières militaires avant et pendant la guerre [voir plus]

Destroyers britanniques des premiers jours à la Seconde Guerre mondiale, Norman Friedman. Un aperçu très détaillé de la conception des destroyers britanniques depuis leurs origines en tant que destroyers lance-torpilles, pendant la Première Guerre mondiale et jusqu'au début de la Seconde Guerre mondiale, étayé par un grand nombre de plans et de photographies bien choisies [lire la critique complète]

Le bouc émissaire : la vie et la tragédie d'un amiral combattant et le rôle de Churchill dans sa mort, Steve R. Dunn. Biographie fascinante de l'amiral Kit Cradock, le commandant vaincu à la bataille de Coronel en 1914. Sert également d'histoire de la fin de la marine victorienne et édouardienne, en examinant ses forces et ses défauts dans la période précédant la Première Guerre mondiale, le Royal Premier procès sérieux de la Marine depuis les guerres napoléoniennes. [lire la critique complète]

Batailles navales de la Première Guerre mondiale, Geoffrey Bennett . Bien que cela ait été publié pour la première fois dans les années 1960, il s'agit toujours d'un bon compte rendu des principaux affrontements de surface de la Première Guerre mondiale, en examinant les premiers affrontements dans les océans du monde et la série de batailles dans la mer du Nord, se terminant avec le Jutland. La dernière partie du livre se penche sur la guerre des sous-marins, mais pas avec autant de détails que les sections de surface précédentes. [lire la critique complète]

Cuirassés britanniques 1889-1904 Nouvelle édition révisée, R A Burt. Magnifique étude des cuirassés pré-dreadnought de la Royal Navy, parmi les navires les plus puissants au monde lors de leur construction, mais considérés comme obsolètes par le déclenchement de la guerre en 1914. Retrace le développement de la conception "classique" pré-dreadnought et la lente augmentation dans la puissance de l'armement secondaire, menant aux tout gros canons qui ont suivi. [lire la critique complète]

La défense des Dardanelles - Des bombardes aux cuirassés, Michael Forrest. Une excellente histoire des tentatives navales britanniques et françaises pour vaincre les défenses des Dardanelles et atteindre Constantinople, soutenue par un examen plus large des fortifications, des tentatives antérieures de percer les défenses, le rôle de la marine pendant la campagne de Gallipoli et l'après- occupation de guerre des Dardanelles [lire la critique complète]

Croiseurs de bataille Clydebank, Ian Johnston. Une impressionnante collection de photographies prises à John Brown & Sons lors de la construction des croiseurs de bataille Inflexible, Australie, Tigre, Repousser et capuche lors de leur construction entre 1906 et 1920. Les images sont très nettes et offrent une vue fascinante de ces puissants navires de guerre en construction. [lire la critique complète]

Armes navales de la Première Guerre mondiale, Norman Friedman. Ouvrage de référence de très grande qualité portant sur l'ensemble des armes navales en usage pendant la Première Guerre mondiale et un certain nombre d'armes apparues juste après la fin du conflit. Couvre également les tactiques utilisées par les différentes marines et la technologie cruciale du contrôle des armes à feu. [lire la critique complète]

À travers toutes les scènes changeantes de la vie, ed Susan Harrison. Les souvenirs de William Edward Jones, un homme de carrière de la marine qui s'est engagé en 1899 et a servi pendant la Première Guerre mondiale. Un récit intéressant de la vie dans une marine qui avait encore de vieux « trois ponts » (principalement comme navires-écoles) opérant aux côtés de destroyers à turbine et de grands dreadnoughts. [lire la critique complète]

Warspite, Du Jutland au guerrier de la guerre froide, Iain Ballantyne. Une histoire du super-dreadnaught HMS Warspite, un navire de guerre qui a joué un rôle majeur dans les deux guerres mondiales, combattant aux batailles du Jutland et du cap Matapan. Une histoire intéressante, bien étayée par un grand nombre de citations de marins qui ont servi sur le Warspite. Comprend également de brèves histoires des sept autres navires de guerre portant le même nom. [lire la critique complète]

Fishermen Against the Kaiser 1 : Shockwaves of War, 1914-1915, Douglas d'Enno. La première partie d'un examen en deux parties du rôle des pêcheurs britanniques et de leurs bateaux pendant la Première Guerre mondiale. Outre les risques évidents de pêcher dans une zone de guerre, les pêcheurs ont servi comme dragueurs de mines, dans les eaux territoriales et à Gallipoli et dans l'Adriatique, et dans la lutte anti-sous-marine, subissant de très lourdes pertes en hommes et en navires. [lire la critique complète]

La grande querelle navale édouardienne : la Vendetta de Beresford contre 'Jackie' Fisher, Richard Freeman. L'amiral 'Jackie' Fisher était l'un des plus grands réformateurs navals de l'histoire britannique, mais son premier mandat en tant que First Sea Lord s'est effectivement terminé par sa querelle avec l'amiral Charles Beresford. Ce livre retrace la relation entre les deux hommes, de ses débuts amicaux dans la marine victorienne à sa fin dramatique dans les années précédant la Première Guerre mondiale [lire la critique complète]

Histoire officielle de la guerre, opérations navales Vol. JE, Sir Julian Corbett. Volume un des cinq de l'Histoire officielle britannique de la Première Guerre mondiale en mer, ce livre couvre les cinq premiers mois de la guerre, de la période de tension avant le début des combats à la bataille des Malouines. Ce fut la période qui a vu le plus d'action à la surface en dehors de la mer du Nord, avec un certain nombre de croiseurs allemands en fuite. [voir plus]

Histoire officielle de la guerre, opérations navales Vol. II, Sir Julian Corbett. Le deuxième volume sur cinq de l'Histoire officielle britannique de la Première Guerre mondiale en mer couvre l'attaque navale contre les Dardanelles et les premiers mois de la campagne de Gallipoli. Sur le front intérieur, il comprend le raid allemand sur la côte du Yorkshire en décembre 1914 et la bataille de Dogger Bank [voir plus]

Les chasseurs et les chassés - l'élimination des navires de guerre de surface allemands dans le monde, 1914-15, Bryan Perrett. Une étude du sort des navires de guerre de l'Allemagne impériale qui se sont retrouvés postés outre-mer au début de la Première Guerre mondiale, dont la plupart ont entrepris des campagnes en tant que raiders de surface, attaquant les navires alliés dans le monde entier. Certains ont eu des carrières dramatiques, mais tous ont été retrouvés et coulés au début de 1915, après un effort majeur de la Royal Navy et d'autres marines alliées. [lire la critique complète]

Lancée à la suite de l'effondrement de la Russie et de la révolution d'octobre 1917, l'opération Red Trek avait pour objectif d'arrêter la montée du bolchevisme, de soutenir les nouveaux États baltes indépendants [10], de protéger les intérêts de la Grande-Bretagne et d'étendre la liberté. des mers.

La situation dans les États baltes au lendemain de la Première Guerre mondiale était chaotique. L'Empire russe s'était effondré et l'Armée rouge bolchevique, les forces indépendantistes et pro-allemandes se battaient dans toute la région. Riga avait été occupée par l'armée allemande en 1917 et les unités Freikorps allemandes et baltes-allemandes Baltische Landeswehr étaient toujours actives dans la région. L'Estonie avait établi une armée nationale avec le soutien des volontaires finlandais Heimosodat et se défendait contre une attaque de la 7e Armée rouge. [2]

Forces soviétiques Modifier

La flotte russe de la Baltique était la force navale clé à la disposition des bolcheviks et essentielle à la protection de Petrograd. La flotte était gravement épuisée après la Première Guerre mondiale et la révolution russe, mais formait toujours une force importante. Au moins un Gangoutcuirassé de classe -, ainsi que plusieurs cuirassés pré-dreadnought, croiseurs, destroyers et sous-marins étaient disponibles. De nombreux corps d'officiers étaient du côté des Russes blancs pendant la guerre civile ou avaient été assassinés, mais certains dirigeants compétents restaient.

Forces britanniques Modifier

Un escadron de la Royal Navy est envoyé sous le commandement du contre-amiral Edwyn Alexander-Sinclair. Cette force se composait de croiseurs modernes de classe C et de destroyers de classe V et W. En décembre 1918, Sinclair fit irruption dans les ports estoniens et lettons, envoyant des troupes et du ravitaillement, et promettant d'attaquer les bolcheviks « aussi loin que mes canons peuvent atteindre ». En janvier 1919, il est remplacé au commandement par le contre-amiral Walter Cowan. Le déploiement était impopulaire parmi les marins de la Royal Navy et il y a eu des mutineries mineures en janvier et à nouveau à l'automne 1919.

Actions principales Modifier

L'intervention britannique a commencé peu après l'Armistice qui a mis fin à la Première Guerre mondiale. Moins d'une semaine après la fin de la guerre, une délégation estonienne était arrivée à Londres pour demander de l'aide sous forme de troupes, de navires et d'armes. Le cabinet de guerre prit rapidement la décision d'envoyer une importante force navale dans la Baltique mais en aucun cas de fournir des troupes. [11]

Les forces britanniques ont refusé aux bolcheviks la possibilité de se déplacer par mer, les navires de la Royal Navy ont bombardé les bolcheviks sur terre pour soutenir les troupes estoniennes et lettones et ont fourni des fournitures.

Dans la nuit du 4 décembre, le croiseur HMS Cassandre a heurté une mine posée par les Allemands alors qu'il effectuait une patrouille au nord de Liepāja et a coulé avec la perte de 11 membres de son équipage.

A cette époque, le nouveau gouvernement estonien était faible et désespéré. Le Premier ministre estonien a demandé à la Grande-Bretagne d'envoyer des forces militaires pour défendre sa capitale, et a même demandé que son État soit déclaré protectorat britannique. Les Britanniques ne répondraient pas à ces demandes. [12]

Les croiseurs et les destroyers britanniques remontèrent bientôt la côte près de la frontière estono-russe et lancèrent un barrage dévastateur sur les lignes de ravitaillement des bolcheviks qui avançaient. [13] Le 26 décembre, les navires de guerre britanniques capturent les destroyers bolcheviques Avtroil et Spartak, [14] qui à l'époque bombardaient le port de Tallinn. Les deux unités ont été présentées au gouvernement provisoire estonien et, comme Lennuk et Vambola, a formé le noyau de la marine estonienne. Quarante prisonniers de guerre bolcheviques ont été exécutés par le gouvernement estonien à Naissaar en février 1919 malgré les protestations britanniques. [15] Le nouveau commissaire de la flotte de la Baltique, Fedor Raskolnikov, est capturé à bord Spartak. Il fut échangé le 27 mai 1919 contre 17 officiers britanniques capturés par les Soviétiques et nommé plus tard commissaire de la flottille caspienne par Trotsky. [16] Dans la Baltique, Raskolnikov a été remplacé par Nikolai Kuzmin.

Les marins britanniques à Liepāja

Croiseurs britanniques à Liepāja

Navires britanniques en route pour Tallinn

En avril 1919, le Premier ministre letton Kārlis Ulmanis est contraint de se réfugier à bord du Saratov sous la protection des navires britanniques.

À l'été 1919, la Royal Navy embouteille la flotte rouge à Kronstadt. Plusieurs escarmouches vives ont eu lieu près de l'île de Kotlin. Au cours de l'un de ces affrontements, le 31 mai, lors d'une opération de sondage bolchevique à l'ouest, le cuirassé Petropavlovsk a marqué deux coups sûrs sur le destroyer HMS Marcheur [17] à une distance de 14 000 yards (12 802 m), lorsqu'une flottille de destroyers britanniques a tenté d'attraper le destroyer bolchevique dépassé Azard. Marcheur, qui a agi comme un leurre, a subi quelques dommages et deux de ses membres d'équipage ont été blessés, tandis que les autres destroyers britanniques se sont finalement désengagés lorsqu'ils se sont approchés trop près de l'artillerie côtière bolchevique et des champs de mines. [18] L'amiral Cowan s'est vite rendu compte que Tallinn n'était pas une base d'opérations idéale et a cherché une base plus proche de Kronstadt. Le 5 juin, Cowan et ses unités navales arrivèrent au nouveau mouillage de Björkö Sound, qui s'avéra idéal pour les actions contre Cronstadt. Cependant, le 9 juin, les destroyers de la marine soviétique Gavril et Azard a lancé un raid sur l'emplacement, [19] et le sous-marin HMS L55 a été coulé de toutes les mains dans la foulée, apparemment après avoir été coincé dans un champ de mines posé par les Britanniques par les navires de guerre soviétiques. [20] L'action a incité les Britanniques à poser plusieurs nouveaux obstacles et champs de mines pour protéger l'ancrage. [19] Cowan a également demandé à la Finlande d'allouer un escadron de navires pour assurer une protection supplémentaire au mouillage ainsi que pour participer aux tâches de sécurité et de patrouille dans la région. La marine finlandaise s'est conformée et a envoyé plusieurs canonnières et torpilleurs ainsi que des dragueurs de mines à moteur à Björkö. [21]

Une flottille de bateaux à moteur côtiers britanniques sous le commandement du lieutenant Augustus Agar a attaqué le port de Kronstadt à deux reprises, coulant le croiseur Oleg et le navire-dépôt Pamiat Azova le 17 juin et endommager les cuirassés Petropavlovsk et Andreï Pervozvanny en août, au prix de trois CMB lors de la dernière attaque. [22] [23] [24] [25] Les attaquants ont également réussi à couler l'important navire de dépôt sous-marin russe. [26] Les Britanniques prétendent que les bateaux à moteur ont endommagé le Petropavlosk est rejeté par les archives soviétiques. [27] Le premier raid était destiné à soutenir une mutinerie importante au fort de Krasnaya Gorka qui a finalement été supprimée par les canons de 12 pouces (300 mm) des cuirassés bolcheviques. [28] Le deuxième raid a entraîné la mort de 6 officiers et 9 autres évaluations et 9 autres ont été faits prisonniers. [29] L'action de cette petite unité a assuré que la menace de Kronstadt à la force baltique britannique a été terminée. [30] Début juillet, les Britanniques reçoivent des renforts dont le porte-avions HMS Vindicatif dont l'avion a effectué des bombardements et des mitraillages contre des installations de canons et de projecteurs à Cronstadt. [19]

À l'automne 1919, les forces britanniques, dont le moniteur HMS Érèbe- a fourni un appui-feu à l'armée du nord-ouest de la Russie blanche du général Nikolai Yudenich dans son offensive contre Petrograd. Les Russes ont tenté de perturber ces bombardements en posant des mines à l'aide du Orfey-classe destroyers Azard, Gavril, Constantin, et Svoboda. Ces trois derniers navires ont été coulés dans un champ de mines britannique le 21 octobre 1919, lors d'une tentative de défection vers l'Estonie. Le moniteur britannique Érèbe a tenté d'aider au siège de Krasnaya Gorka à partir du 27 octobre, délogeant les défenseurs de la forteresse locale avec ses canons de 15 pouces, mais à ce moment-là, les forces blanches et estoniennes étaient en retraite. [31] L'offensive de l'armée blanche n'a finalement pas réussi à capturer Petrograd et le 2 février 1920, la République d'Estonie et la Russie bolcheviste ont signé le Traité de paix de Tartu qui a reconnu l'indépendance estonienne. Cela a entraîné le retrait de la Royal Navy de la Baltique.

En raison d'une demande de Cowan que l'escadron finlandais reste dans la région jusqu'à ce qu'il évacue toutes ses forces, trois finlandais CLes torpilleurs de classe - se sont coincés dans la glace lorsque l'hiver a gelé sur la mer, et la glace en expansion a écrasé les coques et a coulé les navires. L'accompagnement plus grand SLe torpilleur de classe -a survécu grâce à sa coque plus solide, tandis que les petits dragueurs de mines à moteur ont survécu car ils ont simplement été poussés hors de l'eau par la glace en expansion. Le dernier restant CDes torpilleurs de classe - ont été placés en réserve après cet incident. [21] [32]

Des troubles importants ont eu lieu parmi les marins britanniques dans la Baltique. [9] Cela comprenait des mutineries à petite échelle parmi les équipages du HMS Vindicatif, Delhi—ce dernier dû en partie au comportement de l'amiral Cowan—et d'autres navires stationnés dans le détroit de Björkö. Les causes étaient une lassitude générale de la guerre (de nombreux équipages avaient combattu pendant la Première Guerre mondiale), une nourriture et un logement médiocres, un manque de congés et les effets de la propagande bolchevique. [9]

Britannique Modifier

    Croiseur léger HMS Cassandre – miné, 5 décembre 1918 destroyers :
      – extrait le 4 septembre 1919 – torpillé par un sous-marin bolchevique Pantera, 31 août 1919

    La mort de 112 militaires britanniques - 107 membres du personnel de la RN et cinq membres de la RAF du HMS Vindicatif -sont commémorés sur une plaque commémorative, qui a été dévoilée en 2005 à la cathédrale de Portsmouth [33] en Angleterre, avec des monuments commémoratifs similaires dans l'église du Saint-Esprit, Tallinn et dans l'église St Saviour, Riga.


    L'accession du Royaume-Uni et de l'Estonie à l'indépendance

    Le 24 février 1919, la République d'Estonie a célébré son premier Jour de l'Indépendance avec un contrôle presque total de la patrie historique de la nation. Et pourtant, à peine deux mois auparavant, l'Armée rouge avait campé à 34 kilomètres (21 miles) de Tallinn et l'Estonie était au bord de la capitulation. Avec le poids des chiffres contre elle, souffrant du manque d'armes modernes et n'ayant ni marine ni armée de l'air sur lesquelles s'appuyer, il a peut-être semblé que l'Estonie était destinée à une autre période de domination étrangère.

    Mais il ne devait pas en être ainsi. Dans la période de besoin du pays, de nouveaux alliés ont atteint ses côtes - le 12 décembre 1918, une flotte britannique, dirigée par le contre-amiral Edwyn Alexander-Sinclair, est arrivée à Tallinn avec des armes, de la nourriture, du carburant et, peut-être plus important encore, de l'espoir. C'est à cette époque mémorable que l'alliance moderne Estonie-Royaume-Uni est née.

    Flotte de la Royal Navy dans la Baltique en route vers Reval (Tallinn), décembre 1918. Photo de l'Imperial War Museum, domaine public.

    La flotte britannique a joué un rôle crucial

    Le général Johan Laidoner, commandant des forces estoniennes à cette époque et peut-être le héros de guerre estonien le plus célèbre de tous les temps, dira plus tard : « Je suis sûr que sans l'arrivée de la flotte britannique à Tallinn en décembre 1918, le sort de notre pays et notre peuple auraient été très différents – l'Estonie… se serait retrouvée entre les mains des bolcheviks. »

    Bien sûr, l'arrivée des Britanniques ne réduit en rien la bravoure et la bravoure des soldats estoniens qui ont réussi à libérer le pays et même poussé le front au-delà des frontières modernes de l'Estonie. Mais il n'est pas surprenant que leur moral et leur potentiel de combat aient été considérablement renforcés par les 20 canons, environ 700 mitrailleuses, 26 500 fusils, 31 000 obus de canon, 30,5 millions de balles, des véhicules, des téléphones, du charbon, du pétrole, de l'essence et 550 tonnes. de blé arrivé en Estonie en provenance de Grande-Bretagne à la fin de février 1919.

    Marines britanniques instruisant les Estoniens sur l'utilisation des canons Madson, 1918. Photo de l'Imperial War Museum.

    Il va sans dire que, comme pour tout autre ensemble de décisions de politique étrangère, les actions britanniques dans la Baltique en 1918-1920 s'expliquent mieux non par pur altruisme mais plutôt par une considération à la fois de ses valeurs et de ses intérêts. Après une dernière rencontre avec les diplomates estoniens Ants Piip, Eduard Virgo et Mihkel Martna, les Britanniques ont déclaré : « Le gouvernement estonien est stable, déterminé et basé sur des principes démocratiques dans sa lutte contre les bolcheviks et le désordre.

    Il est significatif que la révolution bolchevique en Russie ait transformé un État allié en un État hostile et que la Grande-Bretagne ait été motivée pour empêcher la propagation violente d'une révolution communiste mondiale.Cependant, venant juste de combattre pendant la Première Guerre mondiale, la Grande-Bretagne n'était ni en mesure ni disposée à envoyer des troupes au sol en Europe de l'Est. Il avait besoin d'alliés locaux, et il trouva des partenaires potentiels en Estonie et les restes de l'armée tsariste russe blanche.

    De plus, la Grande-Bretagne, étant une nation insulaire, souhaitait garantir la liberté des mers. Ses vastes opérations navales contre la flotte soviétique de la Baltique au cours de cette période ont non seulement garanti à la Grande-Bretagne un accès futur à la Baltique, mais ont également créé la marine estonienne lorsqu'elle a remis les navires soviétiques capturés aux Estoniens.

    Flotte de la Royal Navy dans la Baltique en route vers Reval (Tallinn), décembre 1918. Photo de l'Imperial War Museum, domaine public.

    L'Estonie, premier État à repousser l'expansion soviétique vers l'ouest

    Il faut souligner que l'arrivée de la flotte britannique à Tallinn à elle seule n'a pas fait gagner la guerre à l'Estonie. La toute première célébration du jour de l'indépendance de l'Estonie le 24 février, bien qu'ayant lieu à un moment triomphal pour l'armée estonienne, n'a pas signifié la fin de la lutte du pays pour l'autodétermination et la paix, pour la souveraineté et la stabilité. Une nouvelle contre-offensive soviétique ne faisait que commencer, de nouveaux ennemis allaient bientôt émerger sous la forme de la Baltico-allemande Landeswehr ainsi que l'Armée rouge estonienne, et les forces russes blanches finiraient par échouer à reprendre Petrograd et donc l'État russe.

    Pourtant, au moment où le traité de paix de Tartu a été signé le 2 février 1920, l'Estonie était devenue le premier État à repousser l'expansion soviétique vers l'ouest et aiderait finalement la Lettonie à faire de même. Les forces de défense estoniennes, qui avaient alors gonflé à une douzaine de fois leur taille d'origine, ont également fait un usage exceptionnel des trains blindés, entre autres tactiques innovantes.

    De plus, les Britanniques n'étaient pas les seuls à fournir une assistance à l'Estonie pendant la guerre d'indépendance. Les alliés nordiques, en particulier les Finlandais, les Danois et les Suédois, ont également joué un rôle crucial et significatif en aidant l'Estonie à atteindre l'autodétermination. Leurs rôles méritent également d'être commémorés et appréciés.

    Carte de la guerre d'indépendance estonienne.

    L'intervention britannique valorisée

    Pourtant, l'importance de la présence et des activités de la flotte britannique ne peut être sous-estimée. Non seulement ils ont protégé les opérations militaires et les territoires côtiers de l'Estonie contre les bombardements de navires bolcheviques, mais le danger global de leur mission navale était plus que considérable.

    D'une part, la flotte soviétique de la Baltique à Kronstadt occupait peut-être le mouillage le plus fortement défendu au monde, y compris avec des navires dotés de canons plus gros que les navires britanniques. Deuxièmement, le port de réapprovisionnement le plus proche pour les navires britanniques était Copenhague et, pour les réparations, Portsmouth. Enfin, la mer Baltique était l'hôte désagréable de plus de 60 000 mines. C'est dans ce contexte que l'intervention britannique doit être comprise et, in fine, valorisée.

    Alors que nous célébrons ce jour, le 103e anniversaire de la République d'Estonie, nous devrions prendre un moment pour réfléchir sur la vie de ceux qui ont contribué à notre première période d'autodétermination.

    Rappelons-nous que les volontaires estoniens qui ont risqué leur vie pour chasser tous les envahisseurs potentiels ne sont pas les seuls dignes de mémoire. Pensons aussi aux 112 soldats britanniques qui ont sacrifié leur vie près des côtes étrangères pour que la nation estonienne puisse, pour la première fois dans l'histoire récente, être maître de sa propre terre.

    Bien que ce nombre puisse sembler dérisoire à côté des statistiques sur les morts dans l'horreur de la Première Guerre mondiale, la signification des actions de la flotte britannique et la volonté politique qui les a soutenues ne doivent jamais être oubliées.

    De nos jours, le Royaume-Uni continue d'être l'un des amis et alliés les plus proches de l'Estonie. La première période de la coopération en matière de défense entre l'Estonie et le Royaume-Uni est aussi importante que la façon dont elle s'est poursuivie au cours de la dernière décennie de l'histoire de la République d'Estonie, et aide à expliquer pourquoi elle peut et doit continuer à être si bien dans son avenir.

    Couverture : Le vaisseau amiral de la flotte britannique, le HMS Cardiff, dans le port de Tallinn. Photos de l'Imperial War Museum. *Cet article a été initialement publié le 24 février 2014 et a été légèrement modifié le 22 février 2018.


    Contenu

    Lancée à la suite de l'effondrement de la Russie et de la révolution de 1917, les objectifs de l'opération Red Trek étaient d'arrêter la montée du bolchevisme, de protéger les intérêts de la Grande-Bretagne et d'étendre la liberté des mers.

    La situation dans les États baltes au lendemain de la Première Guerre mondiale était chaotique. L'Empire russe s'était effondré et l'Armée rouge bolchevique, les forces indépendantistes et pro-allemandes se battaient dans toute la région. Riga avait été occupée par l'armée allemande en 1917 et les corps francs allemands et les unités baltes-allemandes de la Landeswehr étaient toujours actives dans la région. L'Estonie avait établi une armée nationale avec le soutien de volontaires finlandais et se défendait contre l'attaque de la 7e Armée rouge. Β]


    Comment la Royal Navy s'est battue pour sauver l'Estonie et la Lettonie - Histoire

    ROYAL, DOMINION & ALLIED NAVIES dans la 2ème GUERRE MONDIALE

    21. LES ALLIÉS DE L'OUEST TRAVERSENT L'ALLEMAGNE, LA CAMPAGNE INSHORE BRITANNIQUE DES U-BOAT, V.2'S HIT LONDON, LES RUSSES ATTEIGNENT L'EUROPE DE L'EST, LES BATAILLES DU GOLFE DE LEYTE

    septembre - décembre 1944

    Région des Philippines, scène des batailles du golfe de Leyte (voir octobre 1944)

    . 1944

    SEPTEMBRE 1944

    ATLANTIQUE - SEPTEMBRE 1944

    Canada - Lors de la deuxième Conférence de Québec, le premier ministre Churchill et le président Roosevelt ont passé en revue les progrès de la guerre. Ils ont convenu que la flotte britannique du Pacifique servirait sous commandement américain.

    Bombe atomique - Loin à travers l'Amérique du Nord dans le sud-ouest, le programme massif de bombe atomique a atteint son apogée à Los Alamos, Nouveau-Mexique. Bien que les rapports de renseignement aient suggéré que l'Allemagne avait fait peu de progrès dans la recherche nucléaire, le travail désormais principalement américain s'est poursuivi et une unité de bombardiers B-29 Flying Superfortress a été formée pour s'entraîner au largage de cette arme impressionnante et non testée.

    Convois russes - Convoi de retour russe RA59A (neuf navires) se trouvait au large du nord-ouest de la Norvège lorsque le « U-394 » a été endommagé par le Swordfish du 825e Escadron et coulé sur le 2e par les destroyers "Keppel" et "Whitehall" et les sloops "Mermaid" et "Peacock". Le convoi est arrivé sans encombre au Loch Ewe le 6. Neuf jours plus tard, le prochain convoi à destination de la Russie, JW60 partit avec 30 navires marchands. Eux aussi sont arrivés à destination sans perte avant la fin du mois. Le prochain convoi revenant de Russie, RA60 a quitté Kola le 28 avec 30 navires, mais au moment où il est arrivé au Loch Ewe au début d'octobre, il avait perdu deux navires marchands à la suite d'une attaque de sous-marins. Alors qu'il se trouvait encore au nord-ouest de la Norvège sur la 30e, Swordfish du 813 Squadron du porte-avions d'escorte Campania a coulé le "U-921".

    Résumé des pertes mensuelles: 3 navires britanniques, alliés et neutres de 17 000 tonnes dans l'Atlantique toutes causes, 1 destroyer américain dans un ouragan au large des Bahamas 7 U-boot dont 1 de cause inconnue et 1 miné au large de l'Islande, 1 par la RAF au large des Açores, 1 par l'US Navy au large des îles du Cap-Vert, 1 par des avions américains dans l'Atlantique Sud

    EUROPE - SEPTEMBRE 1944

    front occidental - Les divisions de l'armée américaine ont dépassé pour la première fois les divisions britanniques et du Commonwealth sur les théâtres européens. En conséquence, le 1er, le général Eisenhower assuma le commandement direct de toutes les forces terrestres alliées et, à la mi-mois, avait pris sous son contrôle les forces américaines et françaises avançant depuis le sud de la France. Du nord au sud, les armées alliées et les zones d'opérations étaient structurées ainsi :

    21e groupe d'armées britannique
    (gén Montgomery)
    Première armée canadienne Côte de la Manche en France et en Belgique et Hollande méridionale.
    Deuxième armée britannique À travers la Belgique centrale et dans le sud de la Hollande et la frontière allemande en face de la Ruhr.
    12e groupe d'armées des États-Unis
    (Gén Bradley)
    Première armée américaine Par le sud de la Belgique et le Luxembourg vers l'Allemagne au sud de la Ruhr
    Troisième armée américaine Traversée du centre et de l'est de la France vers la frontière allemande face à la Sarre
    Sixième groupe d'armées des États-Unis
    (Gén Devers)
    7e armée américaine/première armée française Du centre de la France vers l'est et la frontière allemande au sud de la Sarre.

    Sur la côte de la Manche, le les Canadiens s'empara de Dieppe le 1er, de Boulogne le 22 et de Calais le 30. Le 12, les unités britanniques de la Première armée canadienne ont pris Le Havre, mais Dunkerque a tenu bon jusqu'à la fin de la guerre. Plus à l'est, Britanique La 2e armée franchit la frontière belge le 2, libère Bruxelles le lendemain et Anvers le surlendemain. Malheureusement, le port vital n'a pas pu être utilisé tant que les Allemands n'ont pas été dégagés des approches de l'Escaut. La frontière néerlandaise a été atteinte le 11 et peu après, l'opération "Market Garden" - "Le pont trop loin" - a été lancée, visant à traverser le Rhin en Hollande et autour de l'extrémité nord de la ligne Siegfried. Le 17, la 101e division aéroportée américaine débarqua autour d'Eindhoven, la 82e division aéroportée américaine près de Nimègue pour prendre les ponts sur les rivières Maas/Meuse et Waal/Rhin, et la 1re division aéroportée britannique à Arnhem pour capturer le pont du Bas-Rhin. Au fur et à mesure des largages, la deuxième armée britannique avançait. L'opération entière réussit presque, mais les parachutistes britanniques, malgré une grande bravoure, ne purent s'emparer du pont, et la deuxième armée fut incapable de les atteindre. Les survivants sont évacués de l'autre côté du Rhin inférieur dans la nuit du 25 au 26. Sur le reste du front allié, le L'armée américaine Des groupes au sud ont poussé et, au milieu du mois, des unités de la première armée étaient entrées Luxembourg et franchi la frontière de Allemagne près d'Aix-la-Chapelle. Les fournitures alliées passaient maintenant par les ports de la Manche capturés en quantités suffisantes pour se passer de la livraison sur la plage. 'Juno' a été le dernier à clôturer le 7. 'Mulberry' Harbour a continué à fonctionner jusqu'en décembre.

    Campagne côtière de sous-marins - Avec le début de la Campagne côtière des îles britanniques, les sous-marins coulés au large de la Norvège et dans les approches occidentales ainsi que le golfe de Gascogne sont inclus dans le théâtre européen. Il en va de même pour les navires de guerre de surface britanniques, du Commonwealth et allemands perdus. 1er - Lors du passage dans le canal de Bristol dans le cadre de la campagne côtière, le "U-247" a été coulé près de Lands End en patrouillant les frégates canadiennes "St John" et "Swansea" du 9th EG. Le même jour, le "U-482" a attaqué le convoi de pétroliers Caraïbes/Royaume-Uni CU36 au large de la côte nord-ouest de l'Irlande et a coulé le "HURST CASTLE" du groupe britannique B1 avec une torpille acoustique. 9e - Au nord-ouest de l'Irlande, le "U-743" a été coulé près du convoi Royaume-Uni/Amérique du Nord ONF252 en escortant la frégate "Helmsdale" et la corvette "Portchester Castle". Au large des Hébrides du sud, le "U-484" a été attaqué par la frégate canadienne "Dunver" et la corvette "Hespeler" du groupe C5. Plus tard dans le mois, des avions de la RAF ont coulé deux autres sous-marins dans la zone de transit nord.

    Guerre aérienne - Bien que les bombardiers alliés aient continué à bombarder les installations V-1 le long de la côte française de la Manche, ce n'est que lorsque la Première Armée canadienne a envahi les sites que Londres et le sud-est de l'Angleterre ont vu le dernier atterrir. À ce moment-là, près de 10 000 tirs du « missile de croisière » subsonique sans pilote avaient fait 25 000 morts et blessés civils. Puis, le 8, la première fusée supersonique V-2 a frappé Londres au cours d'une campagne meurtrière qui a duré plus de six mois et contre laquelle il n'y avait aucune défense. En octobre, avec la prise d'Anvers par les Alliés, les Allemands ont lancé une série d'attaques tout aussi lourdes avec des V-1 et des V-2 contre le port, jusqu'en avril 1945.

    15e - C'était maintenant au tour du RAF Bomber Command de frapper le cuirassé "Tirpitz" à Altenfiord dans l'extrême nord de la Norvège. Volant dans des conditions difficiles depuis des bases russes près d'Archangel, les Lancaster ont réussi à obtenir un coup malgré les écrans de fumée habituels. En partie à cause des dommages, le cuirassé a été déplacé vers le sud à Tromso.

    27e - Ex destroyer américain "ROCKINGHAM" était le dernier de sa classe à être perdu alors qu'il pilotait le White Ensign, lorsqu'il a heurté une mine au large d'Aberdeen et a coulé dans la mer du Nord. À l'époque, il servait de navire cible pour l'entraînement aux aéronefs.

    Front de l'Est - Dans le grand nord Finlande a accepté un cessez-le-feu le 4 et six jours plus tard à Moscou a signé un armistice avec la Russie, suivi d'un avec les Alliés. Au milieu du mois, les Finlandais étaient effectivement en guerre avec l'Allemagne, bien que la déclaration formelle n'ait été faite qu'en mars. Sur le front de la Baltique, des attaques majeures se sont poursuivies en Estonie et Lettonie, et la capitale estonienne de Tallinn a été capturée le 22. Dans les Balkans, Roumanie a signé un armistice allié à Moscou le 12, date à laquelle ses troupes étaient au combat aux côtés des Russes. Le pays était presque libéré des Allemands à la fin du mois. De Roumanie, les Russes atteignirent la frontière orientale de Yougoslavie par le 6 et traversé dans le sud Hongrie avant la sortie de septembre. La Russie a déclaré la guerre à Bulgarie le 5, qui à son tour déclara la guerre à l'Allemagne trois jours plus tard alors que les forces russes pénétraient dans le pays près de la mer Noire. Ils entrent à Sofia le 16 et fin octobre un armistice est signé avec les puissances alliées. À ce moment-là, les troupes bulgares attaquaient la Yougoslavie avec les Russes.

    Résumé des pertes mensuelles : 3 navires britanniques, alliés et neutres de 21 000 tonnes dans les eaux britanniques.

    MÉDITERRANÉE - SEPTEMBRE 1944

    Sud de la France, Conclusion - Les Alliés atteignirent Lyon le 3 et le 12, les troupes françaises avançant du sud avaient rencontré des unités françaises de la 3e armée américaine du général Patton près de Dijon. Toutes les forces françaises et américaines qui avaient débarqué sur la Côte d'Azur un mois auparavant ont été placées sous le commandement du général Eisenhower.

    Italie - À la est, la 8e armée franchit la ligne gothique mais se heurte à une résistance allemande croissante au sud de Rimini, qui est capturée par les Canadiens le 21. Cependant, les Alliés devaient encore traverser toute une série de fleuves avant d'atteindre le Pô, après quoi ils pouvaient percer dans le nord de l'Italie. À la Ouest, la Cinquième armée était de l'autre côté de l'Arno et avait franchi son extrémité de la ligne gothique, mais a été empêchée d'atteindre Bologne par les défenses allemandes.

    Grèce - Alors que les Russes attaquaient à travers la Roumanie et la Bulgarie vers la Yougoslavie, les troupes allemandes commencèrent à évacuer la Crète, le sud de la Grèce et les îles de la mer Égée. Cependant, jusqu'en mai, des garnisons ont tenu bon à Rhodes, dans l'ouest de la Crète et dans certaines îles grecques.

    Fin des sous-marins méditerranéens - Les derniers sous-marins en Méditerranée ont été perdus lors d'attaques maritimes et aériennes. Sur le 19e Le « U-407 » équipé d'un schnorkel fut coulé au nord de la Crète par les destroyers « Terpischore », « Troubridge » et le « Garland » polonais du porte-avions d'escorte et croiseur de l'Adm Troubridge. Cinq jours plus tard, lors de raids sur Salamine près d'Athènes, l'avion de l'USAAF a coulé le "U-596" et le "U-565" endommagé. Depuis juin 1944, les huit autres sous-marins survivants avaient tous été perdus à Toulon, soit par des raids de l'USAAF, soit sabordés. En trois ans, les relativement peu nombreux sous-marins allemands en Méditerranée avaient infligé de lourdes pertes à la Royal Navy dont : 1 cuirassé, 2 porte-avions, 4 croiseurs et un croiseur mouilleur de mines, 12 destroyers. En retour, 68 sous-marins allemands avaient été perdus de toutes causes.

    Opérations sous-marines de la Royal Navy - Ceux-ci aussi touchaient à leur fin. Avec si peu de cibles allemandes restantes, la célèbre 10e flottille de sous-marins a été dissoute bien que certains des bateaux aient continué à travailler à partir de Malte dans la mer Égée. Le dernier sous-marin britannique coulé était le « Sickle » trois mois plus tôt en juin, le 45e sous-marin de la Royal Navy perdu en Méditerranée. De juin 1940 à fin 1944, les flottilles représentaient : un million de tonnes de navires de l'Axe sur le théâtre méditerranéen, trois croiseurs, plus de 30 destroyers, des torpilleurs et des sous-marins allemands et italiens. À ceux-ci pourraient être ajoutés le croiseur léger inachevé "Ulpio Traiano" coulé à Palerme en janvier 1943 par des torpilles humaines Chariot lancées par des sous-marins.

    Récapitulatif des pertes mensuelles : 1 navire marchand de 1 400 tonnes

    OCÉANS PACIFIQUE INDIEN & - SEPTEMBRE 1944

    23e - Le sous-marin "Trenchant" en patrouille au large de Penang dans le détroit de Malacca a coulé le "U-859" en provenance des opérations dans l'océan Indien. Une flottille de sous-marins basés à Ceylan s'est rendue en Australie-Occidentale pour travailler dans les eaux des Indes orientales sous le commandement de la Septième Flotte américaine.

    Halmaheras, Îles Palau & Ulithi, Pacifique occidental - La campagne du Pacifique Sud-Ouest du général MacArthur et l'avancée du Pacifique central de l'Adm Nimitz étaient sur le point de se rencontrer pour l'invasion des Philippines. Avant cela, trois autres débarquements ont eu lieu au cours du mois, deux le 15 pour sécuriser les bases des assauts à venir. Au nord-ouest de la Nouvelle-Guinée, les hommes du général MacArthur sont débarqués à Morotai dans le Halmaheras par Seventh Fleet, qui comprenait les croiseurs Australia et Shropshire de la Royal Australian Navy. Des bases aériennes furent bientôt en construction. Le même jour, la troisième flotte sous le commandement de l'amiral Halsey débarqua des Marines américains sur le Îles Palaos. Bien que des combats acharnés se soient poursuivis pendant quelques semaines, la question n'a jamais été mise en doute car les Japonais ont été anéantis, poche par poche, dans les grottes calcaires. Le 23, l'atoll inoccupé de Ulithi dans l'ouest des Carolines a été pris comme un mouillage majeur de la flotte.

    Récapitulatif des pertes mensuelles : Océan Indien uniquement - 1 navire marchand de 5 600 tonnes

    OCTOBRE 1944

    ATLANTIQUE - OCTOBRE 1944

    25 - Destroyer canadien "SKEENA" du 11th EG a été conduit à terre et a fait naufrage dans une tempête au large de Reykjavik, en Islande.

    Convois russes - Convoi JW61 sont arrivés sains et saufs à Kola à la fin du mois avec les 29 navires. Le 30 octobre, JW61A avec seulement deux paquebots transportant des prisonniers de guerre russes pour le rapatriement, a quitté Liverpool et a atteint Kola Inlet le 6 novembre.

    Résumé des pertes mensuelles : Pour la première fois depuis septembre 1939, aucun navire marchand n'a été perdu dans toute la longueur et la largeur de l'Atlantique Nord et Sud en octobre 1944 1 U-boot dans l'Atlantique Nord en raison d'un défaut de schnorkel.

    EUROPE - OCTOBRE 1944

    front occidental - Première armée canadienne attaqué au nord en Hollande et Deuxième armée britannique à l'est de la région de Nimègue vers la frontière allemande. Le long du reste du front, le L'armée américaine Des groupes se sont également dirigés vers la frontière. A cette époque, la neuvième armée américaine est devenue opérationnelle et positionnée entre la deuxième et la première armées britanniques. Dans tous les secteurs, les Allemands se sont battus avec acharnement, mais le 21, ils avaient perdu leur première ville avec la capture d'Aix-la-Chapelle par la Première armée américaine et la rupture de la ligne Siegfried. À cette époque, la tâche des Canadiens était la plus cruciale : s'emparer des rives de l'Escaut et permettre aux fournitures vitales d'atteindre les forces alliées via Anvers.À la fin du mois, ils avaient presque nettoyé les côtés nord et sud de l'estuaire, prêts pour l'assaut final sur l'île Walcheren.

    16e - En partance de la Norvège, le "U-1006" a été localisé par le 6th EG en patrouille au sud des îles Féroé et coulé par la frégate canadienne "Annan". 27e - Pendant les opérations de la Home Fleet contre les navires allemands au large de la Norvège, les avions du 1771e Escadron du porte-avions Implacable ont conduit le "U-1060" à terre près de Namsos. Elle a été achevée deux jours plus tard par les avions des nos 311 (tchèques) et 502 escadrons de la RAF. Plus tôt dans le mois, quatre autres sous-marins ont été perdus lors de raids de la RAF sur Bergen et trois autres par accident dans les eaux norvégiennes.

    Front de l'Est - Dans l'Arctique, les Russes ont lancé une série d'attaques et de sauts amphibies qui, à la fin du mois, avaient repoussé les Allemands de la région de Mourmansk juste après la frontière vers Norvège. Les Russes, maintenant rejoints par les troupes norvégiennes, s'arrêtèrent. Toujours au nord dans les pays baltes, Riga, capitale de la Lettonie est prise le 15. À ce moment-là, les Russes avaient atteint la Baltique au nord de Memel, qui finit par tomber en janvier 1945. Les troupes allemandes se replièrent sur la péninsule de Courlande en Lettonie et y tinrent jusqu'en mai 1945, mais fin octobre, la plupart des Estonie, Lettonie et Lituanie étaient libres. À la suite d'un soulèvement avorté dans l'Est Tchécoslovaquie à la fin du mois d'août, les Russes attaquaient maintenant les montagnes des Carpates depuis le sud de la Pologne et traversaient la frontière à la mi-mois. Dans les Balkans, la lutte à travers Hongrie poursuivi, mais les Russes ne purent atteindre la périphérie de Budapest qu'au début du mois de novembre. Pendant ce temps, les Alliés de l'Est avançaient dans Yougoslavie et a uni ses forces avec des unités des armées partisanes du maréchal Tito le 4 avril. Belgrade tomba le 20.

    Résumé des pertes mensuelles : 2 navires britanniques, alliés et neutres de 1 700 tonnes dans les eaux britanniques

    MÉDITERRANÉE - OCTOBRE 1944

    Italie - L'attaque de la Cinquième Armée dans le centre vers Bologne s'arrêta dans les montagnes hivernales, mais au cours des trois mois suivants, la Huitième armée à la est a continué à se frayer un chemin lentement et péniblement jusqu'au bord sud du lac Comacchio. Bien que les combats se soient poursuivis jusqu'en mars 1945, les Alliés n'ont commencé leur offensive finale de la campagne d'Italie qu'avec le meilleur temps d'avril. 12e - De retour d'un bombardement de cibles côtières sur la côte nord-est de l'Italie, le destroyer "LOYAL" a été miné dans l'Adriatique et n'a pas été réparé.

    Grèce - Les Allemands arrivaient maintenant à la fin de l'évacuation de la région égéenne et du nord de la Grèce alors que les troupes britanniques, grecques et alliées débarquaient dans le sud et sur de nombreuses îles. Le 12, les parachutistes alliés débarquent près d'Athènes. La force de l'amiral Troubridge a continué à balayer la mer Égée pour les navires d'évacuation allemands, car les sous-marins de la Royal Navy ont également fait des ravages. 7ème - Les destroyers "Termagant" et "Toscan" ont coulé le torpilleur "TA-37" dans le golfe de Salonique. 19e - Plus au sud ce fut au tour du "TA-18", perdu face aux deux mêmes destroyers britanniques. Les deux étaient d'anciens navires italiens.

    Récapitulatif des pertes mensuelles : 1 navire marchand de 3 000 tonnes

    OCÉANS PACIFIQUE INDIEN & - OCTOBRE 1944

    Birmanie - Suite à la repousse des Japonais autour de Kohima et d'Imphal au printemps 1944, la 14e Armée, comprenant désormais des troupes d'Afrique de l'Est, s'était préparée à l'offensive principale vers Mandalay. Il y avait tous les problèmes associés de mouvement et d'approvisionnement dans les pays montagneux et de mousson, et sur les principaux fleuves de Birmanie. Le général Slim a commencé l'avance à la mi-octobre et à la mi-novembre, il était au-dessus de la rivière Chindwin et se dirigeait vers le centre de la Birmanie et Mandalay, qui a été pris en mars 1945.

    Îles Nicobar - Entre le 17e et le 19e, des navires et des avions porteurs de la flotte de l'Est ont attaqué les îles tenues par les Japonais pour détourner l'attention des débarquements américains sur Leyte aux Philippines.

    Leyte, Philippines centrale - En raison de progrès plus rapides que prévu, les Américains ont décidé de contourner l'île de Mindanao, au sud des Philippines, et d'aller tout droit vers Leyte. Le 20, le général MacArthur retourna aux Philippines avec quatre divisions de l'armée. Moins de deux ans et demi plus tôt, il avait fait son fameux "Je reviendrai !" déclaration. En vue du débarquement, la Task Force 38 (Adm Mitscher) de l'Adm Halsey's Troisième flotte (1) avec un total de 17 flottes et porte-avions légers avaient parcouru la mer des Philippines, frappant les îles Ryukyu, Formose et les Philippines elles-mêmes. Maintenant avec six cuirassés modernes, il était au large de Leyte couvrant les débarquements, pendant lesquels l'Adm Halsey se rapportait directement à l'Adm Nimitz à Pearl Harbor plutôt qu'au général MacArthur, une séparation de commandement qui contenait les germes d'un désastre potentiel dans les prochaines batailles du golfe de Leyte. Directement sous le général MacArthur, vice-amiral Kinkaid's Septième flotte (2) a mené l'invasion et a fourni un soutien rapproché. Y compris les navires prêtés à la Troisième Flotte, il disposait de 18 porte-avions d'escorte et de six vieux cuirassés. Les croiseurs australiens Australia et Shropshire avec deux destroyers étaient à nouveau présents. Le seul représentant de la Royal Navy était le croiseur mouilleur de mines rapide Ariadne (ci-dessus, navire jumeau HMS Manxman - NavyPhotos) servant de transporteur de troupes d'assaut. Les flottes américaines totalisaient bien plus de 800 navires. 21 - Dans l'un des premiers attentats-suicides kamikazes ou « vents célestes » contre des navires alliés au large des plages, l'Australie a été touchée sur le pont et gravement endommagée.

    Batailles du golfe de Leyte
    (carte principale ci-dessus)

    Les Japonais avaient préparé leur réponse aux débarquements de Leyte. UNE Force de leurre du Nord (1) avec quatre porte-avions et deux cuirassés/transporteurs convertis ont navigué vers le sud du Japon pour attirer les porte-avions rapides de la troisième flotte de l'Adm Halsey (1). De l'ouest des Philippines, un Force de frappe centrale (2) des cinq cuirassés et 12 croiseurs s'approcheraient du golfe de Leyte par le nord-ouest à travers le détroit de San Bernadino. Du sud-ouest via le détroit de Surigao, une plus petite Force de frappe du Sud (3) en deux parties avec un total de deux cuirassés et quatre croiseurs se dirigerait également vers le golfe de Leyte. Le mouvement de tenaille résultant devrait être suffisamment puissant pour détruire les transports du général MacArthur et saccager la Septième Flotte (2) maintenant que le soutien de la Troisième Flotte (1) avait été attiré. En fait, les Japonais étaient sur le point de perdre trois cuirassés, quatre porte-avions (certes avec peu d'avions à bord), 10 croiseurs et neuf destroyers dans les batailles et les actions connues collectivement sous le nom de bataille du golfe de Leyte. Les transports américains ont été sauvés, mais les pertes de navires de guerre s'élevaient à un transporteur léger et deux transporteurs d'escorte, trois types de destroyers et un sous-marin avec d'autres navires endommagés. Les Américains auraient pu perdre beaucoup plus. Sur le 23e, toujours au nord de Bornéo, la Center Strike Force (2) perd deux croiseurs lourds et le "Takao" endommagé par des sous-marins américains, dont l'un s'échoue et doit être détruit.

    Bataille de la mer de Sibuyan - Sur le 24 la même force centrale (2) a été fortement attaquée par des avions de la troisième flotte (1) alors qu'elle approchait du détroit de San Bernadino. Le cuirassé géant "MUSASHI" a été coulé et les navires survivants ont semblé faire demi-tour. À ce moment-là, le porte-avions américain "PRINCETON" au large de Luzon dans la mer des Philippines a été perdu lors d'une attaque d'avions basés à terre. Maintenant, la Northern Decoy Force (1) a fait son travail et la troisième flotte (1) s'est précipitée vers le nord, laissant le détroit de San Bernadino sans surveillance. La septième flotte de l'amiral Kinkaid (2) ne disposait que de porte-avions d'escorte et de vieux cuirassés pour protéger la tête de pont du golfe de Leyte. Bataille du détroit de Surigao - Alors que la Southern Strike Force (3) tentait de passer par le sud-ouest dans la nuit du 24/25, il a été pris en embuscade par l'Adm Oldendorf (2) de la Septième Flotte avec les six vieux cuirassés, croiseurs et destroyers, dont l'Australian Shropshire et le destroyer "Arunta". Lors de la dernière bataille navale jamais livrée, les cuirassés japonais « FUSO » et « YAMASHIRO » et un croiseur lourd ont été coulés. Bataille de Samar - Retour vers le nord, tôt le 25, la menace était toujours grande car la principale force de frappe centrale (2) avec quatre cuirassés survivants et huit croiseurs traversait le détroit de San Bernadino pour attaquer les porte-avions d'escorte et les destroyers accompagnateurs de la septième flotte (2). Les navires d'escorte et les avions porteurs ont riposté courageusement, mais les navires lourds ont coulé le porte-avions d'escorte "GAMBIER BAY" et trois destroyers. L'avion kamikaze a également coulé le transporteur d'escorte "ST LO" et en a endommagé d'autres. En retour, trois des croiseurs japonais ont été perdus pour escorter une attaque d'avions porteurs. Puis, juste au moment où la Force centrale aurait pu entrer parmi les transports, elle s'est retirée comme elle est venue. Bataille du Cap Engano - Alors que les porte-avions d'escorte américains luttaient pour survivre, la troisième flotte (1) de l'Adm Halsey a coulé les quatre porte-avions de la Northern Decoy Force (1) sur le 25 - "CHITOSE", "CHIYODA", "ZUIHO" et "ZUIKAKU" - bien qu'à ce moment-là, leur sacrifice n'ait servi à rien car la Force centrale (2) n'avait pas réussi à appuyer son attaque sur le golfe de Leyte. Alors que la Force centrale se retirait, la troisième flotte de retour (1) était trop tard pour l'empêcher de s'échapper par le détroit de San Bernadino. Dans tous les cas, l'US Navy et ses avions porteurs avaient porté à la marine japonaise un coup dont elle ne pouvait jamais se remettre.

    Récapitulatif des pertes mensuelles : Océan Pacifique uniquement - 1 navire marchand de 7 000 tonnes

    NOVEMBRE 1944

    ATLANTIQUE - NOVEMBRE 1944

    États Unis - Franklin D. Roosevelt a été réélu président pour une quatrième fois sans précédent. Harry S Truman l'a rejoint en tant que vice-président.

    25 - La corvette canadienne « SHAWINIGAN » en passage seul au large de la pointe sud-ouest de Terre-Neuve a été torpillée et coulée par le « U-1228 ». Les bateaux équipés de Schnorkel étaient encore capables de perturber la navigation alliée dans les eaux lointaines.

    Convois russes - Convois à destination du Royaume-Uni RA61 et RA61A a quitté Kola et a traversé un total de 35 navires au cours du mois sans perte. À destination de la Russie JW62 est parti à la fin du mois et a atteint Kola début décembre avec les 30 navires marchands.

    Résumé des pertes mensuelles : 3 navires britanniques, alliés et neutres de 8 000 tonnes dans l'Atlantique toutes causes confondues, 1 corvette

    EUROPE - NOVEMBRE 1944

    front occidental - Tout au long du mois, les forces alliées se frayèrent un chemin lentement vers la frontière allemande et la ligne Siegfried. Le 28, les premiers navires marchands hauturiers remontèrent l'Escaut jusqu'à Anvers, et dès lors la position de ravitaillement alliée fut totalement modifiée pour le mieux. Avant que cela ne se produise, l'assaut et la bataille pour Walcheren devaient être menés.

    1er, assaut sur Walcheren, opération 'Engouement' - L'île de Walcheren était fortement défendue et largement inondée lorsque la bataille a eu lieu. Sur le 1er, les unités de l'armée ont été transportées à travers l'Escaut pour débarquer du côté sud, tandis que les Royal Marines ont été débarqués à l'ouest (à Westkapelle) contre une résistance farouche. Sous le commandement du brigadier B. W. Leicester, la 4e brigade des services spéciaux de la Royal Marine composée des nos 41, 47 et 48 commandos a été transportée d'Ostende dans 180 péniches de débarquement. Le Capt A. F. Pugsley commandait les forces navales et le Warspite, lors de sa dernière action de guerre, et les deux moniteurs Erebus et Roberts, fournissaient un appui-feu important. De nombreuses péniches de débarquement ont été perdues dans l'assaut et au moment où les Allemands se sont rendus sur le 8e, les pertes alliées s'élevaient à 8.000. À ce moment-là, les Canadiens avaient traversé la côte est de Walcheren depuis le continent et 10 flottilles de dragueurs de mines avaient commencé à nettoyer 80 milles de l'Escaut.

    11ème - Lors d'une patrouille arctique au large des îles Lofoten, le sous-marin "Venturer" a coulé le "U-771" en direction de Narvik après des opérations dans les eaux du nord. 11ème - Le sud de l'Irlande "U-1200" a été coulé par les corvettes de patrouille "Kenilworth Castle", Launceston Castle, "Pevensey Castle" et "Portchester Castle", soutenant alors le convoi Halifax/Royaume-Uni HX317. 25 - Lors de son passage vers l'Atlantique Nord, le "U-322" a été coulé à l'ouest des Shetlands par un Sunderland norvégien du 330e Escadron et la frégate de patrouille "Ascension".

    12e - Le "TIRPITZ" endommagé a finalement été détruit alors qu'il mouillait au large de Tromso, en Norvège. Les Lancaster des escadrons nos 9 et 617 (Dambuster) du RAF Bomber Command utilisant des bombes de 12 000 livres ont mis fin au navire qui avait amarré la Home Fleet pendant si longtemps. Après plusieurs coups et presque ratés par des bombes pesant plus de 5 tonnes, elle s'est transformée en tortue piégeant près de 1 000 hommes à l'intérieur.

    21 - Destroyer d'escorte "WENSLEYDALE" a été gravement endommagé lors d'une collision avec un LST dans l'estuaire de la Tamise et placé en réserve.

    Front de l'Est - L'activité principale était en Hongrie où les Russes se battaient encore vers Budapest, et dans les Balkans comme le sud Yougoslavie a été autorisé par les Alliés de l'Est.

    Résumé des pertes mensuelles : 3 navires britanniques, alliés et neutres de 9 000 tonnes dans les eaux britanniques.

    MÉDITERRANÉE - NOVEMBRE 1944

    1er - Au large de Zara dans le nord de l'Adriatique, les destroyers d'escorte "Avon Vale" et "Wheatland" ont coulé le torpilleur allemand "TA-20" et deux corvettes - toutes ex-italiennes.

    Grèce et Albanie - À la mi-mois, la Grèce était libérée des Allemands qui pouvaient s'échapper et les troupes britanniques avaient débarqué dans le nord. Ils avaient aussi pour mission de désarmer les différents mouvements de résistance. En Albanie, les Allemands se retirent et le 21, la capitale Tirana est occupée par des partisans albanais.

    Guerre de la marine marchande, conclusion - Un seul petit navire marchand allié a été perdu en Méditerranée jusqu'à la fin de la guerre.

    OCÉANS PACIFIQUE INDIEN & - NOVEMBRE 1944

    22e - Trois jours après le naufrage d'un navire dans les eaux peu profondes du détroit de Malacca au large de la côte ouest de la Malaisie, le sous-marin "STRATAGEM" a été localisé et coulé par un destroyer japonais le 22.

    Leyte, Philippines centrale - Bien que les Japonais aient réussi à renforcer Leyte et à riposter avec une férocité qui n'est pas surprenante, ils étaient trop tard pour empêcher les forces américaines d'avancer dans toute l'île. Un deuxième atterrissage à Baie d'Ormoc sur la côte ouest a eu lieu au début de décembre, et à la fin de ce mois, la résistance organisée était terminée. Pendant tout ce temps, la marine américaine a subi des dommages croissants dans les eaux philippines à cause d'attaques kamikazes.

    Opérations sous-marines américaines - À la fin de la guerre, la marine marchande japonaise a presque cessé d'exister, un facteur important dans sa défaite éventuelle. Les sous-marins américains ont représenté 60% des naufrages ainsi qu'un tiers des navires de guerre. Rien qu'en novembre, ils ont coulé le cuirassé "KONGO" au large de Formose, le porte-avions géant "SHINANO" (construit sur une coque "Yamato") au large de Tokyo quelques jours seulement après son achèvement, et le petit porte-avions "SHINYO" au large de Shanghai.

    Récapitulatif des pertes mensuelles : Océan Indien - 2 navires marchands de 14 000 tonnes Océan Pacifique - 1 navire marchand de 7 000 tonnes

    ATLANTIQUE - DÉCEMBRE 1944

    Convois russes - Convoi de retour russe RA62 (28 navires) se préparaient à quitter Kola Inlet le 10 avec l'escorte du JW62. Au préalable sur le 9e, la Royal Navy et les navires de guerre russes ont chassé les sous-marins en attente, et la corvette Bamborough Castle servant avec les 8e et 20e EG a coulé le "U-387". Alors que le convoi passait l'île Jan Mayen sur le 13e, "U-365" a été envoyé au fond par Swordfish du 813 Squadron volant du porte-avions d'escorte Campania (plus tard mieux connu pour son association avec le 1951 Festival of Britain à Londres). Tous les navires marchands ont atteint le Loch Ewe le 19.

    27e - "U-877" a rencontré le convoi Halifax/UK HX327 au nord-ouest des Açores et a été coulé par la corvette canadienne "St Thomas" du groupe C3.

    Résumé des pertes mensuelles : 1 navire marchand de 5 000 tonnes dans l'Atlantique 3 sous-marins allemands

    EUROPE - DÉCEMBRE 1944

    front occidental - Alors que les Alliés avançaient vers la ligne Siegfried, le Bataille des Ardennes a commencé dans les Ardennes. Trois armées allemandes ont fait une dernière tentative désespérée pour enfoncer un coin à travers la jonction des première et troisième armées américaines, traverser la Meuse et se diriger vers Anvers. En commençant le 16 le long d'un front de 60 milles, les attaquants ont rapidement encerclé les unités américaines à Bastogne où ils ont tenu bon tout au long de la bataille. À Noël, les Allemands avaient été arrêtés avant la Meuse. Maintenant, la première armée américaine du nord et la troisième américaine du sud, aidées par une partie de la deuxième armée britannique poussant de l'ouest, ont commencé à les repousser.

    Campagne côtière des îles britanniques - La campagne côtière des sous-marins a remporté quelques succès dont deux frégates, mais quatre ont été perdues : 6e - La frégate "BULLEN" du 19th EG a été coulée au large de la côte nord de l'Ecosse par une torpille acoustique du "U-775". Le même jour, dans la même zone, les frégates "Goodall" et "Loch lnsh" également avec le 19th EG, représentaient "U-297". 17e - Attaquant un convoi au large de la côte sud de l'Irlande, le "U-400" est coulé par l'escorte de la frégate "Nyasaland". 18e - "U-1209" s'est échoué près de Lands End à l'extrémité du sud-ouest de l'Angleterre et a fait naufrage. 26e - La frégate "CAPEL" du 1er EG en patrouille au large de Cherbourg est perdue au profit du "U-486". 30e - Les avions alliés ont maintenant eu peu de succès contre les sous-marins équipés de schnorkel. Une exception était le « U-772 », perdu au large de Portland Bill au profit d'un Leigh Light Wellington de l'ARC du 407e Escadron. Dans les eaux norvégiennes, un sous-marin a été perdu lors d'un raid de la RAF et un autre par collision au large des îles Lofoten.

    Front de l'Est - Dans Hongrie les Russes attaquèrent vers Budapest, atteignant le lac Balaton au début du mois et encerclant la ville à Noël. Suite à la mise en place d'un gouvernement hongrois provisoire dans la zone sous contrôle russe, la guerre est déclarée à l'Allemagne le 31 et un armistice signé avec les Alliés fin janvier.

    Résumé des pertes mensuelles : 18 navires britanniques, alliés et neutres de 86 000 tonnes dans les eaux britanniques.

    MÉDITERRANÉE - DÉCEMBRE 1944

    14e - destroyer d'escorte 'Hunt' "ALDENHAM" était le 67e et dernier destroyer de la Royal Navy perdu en Méditerranée. De retour du bombardement d'une île tenue par les Allemands au large de Fiume dans le nord de l'Adriatique, il est miné et coulé au nord-ouest de Zara.

    Grèce - Des désaccords avec le mouvement communiste grec EAM/ELAS sur le futur gouvernement du pays ont conduit à des combats et à la déclaration de la loi martiale. Les troupes britanniques, soutenues par des navires de la Royal Navy, avaient la tâche peu enviable de combattre leurs anciens alliés. À la fin du mois, les combats ont commencé à s'apaiser au fur et à mesure que des propositions pour la création d'une régence ont été annoncées. Les troubles ne prirent fin qu'en février 1945 et reprirent avec le déclenchement de la guerre civile en 1946.

    Situation stratégique - Méditerranée

    Toute la Méditerranée à l'exception de la mer Ligure au nord de la Corse, la partie nord de l'Adriatique et certaines des îles grecques étaient désormais sous contrôle maritime allié

    OCÉANS PACIFIQUE INDIEN & - DÉCEMBRE 1944

    Birmanie - La campagne du centre de la Birmanie vers Mandalay s'est poursuivie. Comme il l'a fait, le Troisième et dernier Arakan l'offensive a commencé le 11 avec des troupes britanniques, indiennes et ouest-africaines visant Akyab.

    Flotte britannique du Pacifique - La Royal Navy se préparait à revenir en force dans le Pacifique, mais même alors en tant que partenaire junior des vastes flottes américaines. Fin novembre, le Flotte de l'Est a été dissous et le vice-amiral Sir Arthur Power a nommé C-in-C de la nouvelle Flotte des Indes orientales. Il a repris certains des navires de l'ancien Flotte de l'Est de l'Adm Fraser comprenant les navires capitaux Queen Elizabeth et Renown, quatre porte-avions d'escorte et neuf croiseurs. Maintenant que les derniers sous-marins repartaient pour l'Europe, Adm Power disposait d'une force d'escorte de convoi suffisante pour les opérations dans l'océan Indien. Adm Fraser est devenu C-in-C, British Pacific Fleet (BPF) et au début du mois s'est rendu à Sydney, sa base principale prévue, puis à Pearl Harbor pour discuter avec l'Adm Nimitz de la façon dont la flotte serait utilisée. À la fin de l'année, les porte-avions de flotte Illustrious, Indefatigable, Indomitable et Victorious, les cuirassés Howe et King George V, et sept croiseurs dont le New Zealand Achilles et le Gambia avaient été attribués à BPF. Les plus grands défis de l'amiral Fraser étaient d'équiper et de former ses équipages selon les normes d'exploitation de l'US Navy et d'assembler un train de flotte équilibré. Cela lui permettrait de ravitailler et de soutenir la flotte afin qu'elle puisse opérer aux côtés mais indépendamment des Américains dans les vastes étendues du Pacifique. Même à la fin, il manquait de nombreux navires nécessaires, en particulier des pétroliers rapides. Le contre-amiral Sir Philip Vian a pris le commandement des porte-avions BPF et a mené "Indomitable" et "Illustrious" lors d'une attaque contre Belawan Deli, dans le nord de Sumatra, à la mi-mois. D'autres raids ont eu lieu sur Sumatra en janvier 1945. (HMS Indomitable in the Far East 1944-45, a Photographic Record )

    Leyte & Mindoro, Philippines centrale - Alors que les combats de Leyte touchaient à leur fin organisée, les troupes du général MacArthur ont débarqué sur Mindoro le 15. Ils furent bientôt en possession des bases aériennes nécessaires à l'invasion de la principale île philippine de Luzon au nord.

    Récapitulatif des pertes mensuelles : Océan Pacifique uniquement - 6 navires marchands de 43 000 tonnes


    Gagnants des prix

    Le prix est décerné au journaliste dont l'écriture, de l'avis du comité des prix, a apporté la contribution la plus constructive à la sensibilisation du public aux problèmes maritimes actuels au cours de la période de qualification.

    Alain Tovey
    Correspondant Expédition, Le télégraphe quotidien

    Sam Chambers
    Éditeur, Éclaboussure 24/7

    Adam Corbett
    Correspondant, TradeWinds

    Con Coughlin
    Rédacteur en chef de la défense, Le télégraphe quotidien

    Elizabeth Kolbert
    Écrivain, Le new yorker

    Bill McKibben
    Journaliste indépendant, Fortune

    Georges Monbiot
    Correspondant Environnement, Le gardien

    Dominique Nicholls
    Correspondant Défense, Le télégraphe quotidien

    Capitaine Jeff Parfitt
    Réalisateur, CHIRP Maritime

    Fred Pearce
    Correspondant scientifique

    Paul Ridgway
    Correspondant Expédition, Mouette

    Ben Webster
    Editeur d'environnement, Les temps

    Kate Whitehead
    Journaliste indépendant, Poste du matin du sud de la Chine

    Le prix Mountbatten du meilleur livre

    Le prix est décerné à l'auteur de l'œuvre littéraire publiée en anglais au cours de la période de qualification qui, de l'avis du comité des prix, a le plus contribué à la sensibilisation du public aux questions maritimes.

    David AboulafiaLa mer sans limites : une histoire humaine des océans (Allen Lane)


    Comment la Royal Navy s'est battue pour sauver l'Estonie et la Lettonie - Histoire

    FRONT ORIENTAL et MER BALTIQUE, 1914-18
    aussi les eaux bolcheviques russes 1919

    Cuirassé russe Slava (Pat Gariepy, cliquez pour agrandir)

    ÉVÉNEMENTS DE DÉPART

    Russie - Avant même que la mobilisation ne soit terminée, les Russes remplissent leurs plans d'avant-guerre ainsi que leurs promesses envers la France, et lancent des attaques sur l'Allemagne depuis le nord du saillant russo-polonais, et sur l'Autriche-Hongrie depuis le sud :

    Prusse - Au nord, la Première (Gen Rennenkampf) et la Deuxième (Gen Samsonov) armées russes affrontaient une seule Huitième armée allemande (Gen von Prittwitz) tenant le front de Prusse orientale.

    Galice - Au sud, le long du front galicien de 200 milles parallèle aux montagnes des Carpates et jusqu'à la frontière roumaine, le gros des forces russes du général Ivanov (quatrième, cinquième, troisième et huitième armées) affronta les premier, quatrième, et les troisièmes armées et une partie de la deuxième (tous commandés par le général Conrad von Hützendorff).

    ÉQUILIBRE DES PUISSANCES NAVAL

    Russie'La flotte baltique vieillissante se composait de cinq pré-dreadnoughts avec quatre dreadnoughts terminés, six vieux croiseurs cuirassés, quatre croiseurs légers ou protégés, des destroyers, des torpilleurs et quelques petits sous-marins.

    Bien que le Allemand les forces affectées aux opérations de la Baltique étaient peu nombreuses, la Marine impériale allemande avec ses 15 cuirassés, cinq croiseurs de bataille et autres navires modernes, et capable de transférer à l'aise entre la mer du Nord et la Baltique via le canal de Kiel, était plus qu'un match pour le Les Russes.

    Pendant près d'une décennie donc, l'état-major russe avait fixé à la Marine l'objectif de défendre le littoral russe et d'empêcher tout débarquement visant à capturer Pétrograd. Un élément majeur de cette stratégie était la pose de champs de mines offensifs au large des côtes russes et allemandes. Ceux-ci firent de nombreuses victimes.

    Bien que la marine russe ait été active dans la Baltique jusqu'en 1917, sa contribution probablement la plus importante à la guerre en mer - sur tous les théâtres - s'est produite seulement 25 jours après que les deux pays sont entrés en guerre avec la capture du croiseur allemand « Magdebourg ».

    Les Marine royale a également joué un petit mais important rôle lorsque le premier d'un certain nombre de sous-marins a pénétré dans la Baltique, à partir d'octobre 1914

    1914

    AOT 1914

    La Russie envahit la Prusse orientale - L'offensive russe a commencé le 17 lorsque la Première armée a traversé la frontière au nord des lacs de Mazurie. Le premier contact a été établi dans la bataille de Gumbinnen et une attaque le 20 par trois corps allemands a eu lieu. Le général Prittwitz a paniqué et a voulu se replier derrière la Vistule, abandonnant ainsi toute la Prusse orientale. Le général Moltke l'a remplacé par le général von Hindenburg et le général Ludendorff l'a rejoint en tant que chef d'état-major. Pendant ce temps, la deuxième armée russe avait franchi la frontière au sud des lacs de Mazurie dans la région de Tannenberg, rendant la retraite allemande impossible. Le gros de la 8e armée allemande a donc été déplacé vers le sud-ouest par train depuis Gumbinnen. Lors de la bataille de Tannenberg, à partir du 26, les Allemands attaquèrent les Russes, tournant les deux flancs, les encerclant, et en seulement six jours détruisant la Deuxième armée et faisant 100 000 prisonniers.

    L'Autriche attaque la Galicie polonaise - Au sud du saillant russo-polonais stratégiquement vital, le commandant autrichien Conrad a pris l'offensive le premier pour battre la mobilisation russe. Son principal effort était d'être à l'ouest avec une forte aile gauche composée des première et quatrième armées. Ils devaient se déplacer vers le nord entre la Vistule et le Boug pour prendre les villes polonaises de Lublin et Kholm. Les plans russes étaient similaires, et au Batailles de Krasnik (23e-26e) et Komarov (26e-31e) juste au sein de la Pologne, les Autrichiens ont failli gagner, mais n'ont remporté que des succès tactiques.

    La première bataille de Lemberg s'est ensuite déroulée jusqu'au début de septembre. L'aile droite autrichienne la plus faible sur le flanc sud-est était en difficulté avec sa troisième armée renforcée, trois fois plus nombreuse que les troisième et huitième armées russes. Dans la bataille de la rivière Gnila Lipa (un affluent du Dniestr en Galicie) entre le 26 et le 30, les Autrichiens ont été repoussés à l'ouest de Lemberg. L'aile sud ou gauche russe était maintenant en mesure de déborder les armées autrichiennes combattant au nord à l'intérieur de la Pologne.

    mer Baltique

    26 août - Croiseur allemand 'MAGDEBOURG' (1912, 4 570 t, 12-10,5 cm). Les croiseurs légers allemands « Augsbourg » et « Magdebourg » ont continué à poser des mines et à effectuer d'autres sorties dans le nord de la Baltique. Tôt le 26, dans un épais brouillard, le 'Magdeburg' s'est durement échoué sur l'île d'Odensholm à l'entrée sud du golfe de Finlande (59-18N, 23-21E). Le destroyer d'escorte 'V-26' a essayé de le remorquer, mais sans succès. L'équipage a tenté de saborder, mais les croiseurs russes "Bogatyr" et "Pallada" sont arrivés et ont ouvert le feu. « Magdebourg » n'a été que partiellement détruit et les Russes ont récupéré trois ensembles des principaux codes navals allemands, avec la clé actuelle. L'un des décors s'est rapidement rendu dans la "Room 40" de la Royal Navy à Londres. Ajoutés à d'autres captures britanniques, les codes navals allemands furent bientôt brisés et donnèrent aux Alliés un avantage majeur en mer.

    SEPTEMBRE 1914

    Prusse orientale - Pendant la bataille de Tannenberg, la Première armée russe (Rennenkampf) a continué à avancer lentement en Prusse orientale au nord des lacs de Mazurie, mais avec la bataille dans le sud perdue par les Russes, Rennenkampf a pris une position défensive. La Huitième armée allemande (Hindenburg) s'est déplacée vers le nord pour leur faire face et, le 9, lors de la première bataille des lacs de Mazurie, a lancé un assaut frontal qui a été repoussé. Mais le même jour, le flanc sud des Russes dans la région des Lacs est repoussé hors de la Prusse orientale, ils couvrent leur retraite par une petite contre-attaque le 10 et se replient vers le Niémen. Lors de la première campagne de Prusse orientale, deux armées russes ont été brisées et 300 000 hommes ont été perdus.

    Galice - Avec les Russes menaçant l'aile gauche autrichienne combattant à l'intérieur de la Pologne, le reste de la deuxième armée autrichienne a été ramené de Serbie. Lors de la bataille de Rava-Russkaya (6e-10e), le général autrichien Conrad a tenté de déborder les troisième et huitième armées russes au sud, mais l'écart entre la première armée autrichienne au nord et le reste de ses forces a été exploité par la cavalerie russe . Le 11, Conrad ordonna de se retirer derrière la rivière San, et le 16 sur la ligne Gorlice-Tarnow avec son flanc gauche sur la Vistule et le droit dans les montagnes des Carpates. Les Autrichiens avaient maintenant été repoussés à 135 milles à l'ouest de Lemberg, laissant toute la Galicie autrichienne aux mains des Russes, la forteresse de Przemysl assiégée et la Silésie allemande menacée. Le coût pour les Autrichiens était de 250 000 hommes morts et blessés et 100 000 faits prisonniers.

    Avec l'Allemagne menacée, quatre corps allemands se sont déplacés de 500 milles de la Prusse orientale à la région de Cracovie en Autriche, juste derrière les défenses autrichiennes. La force allemande relativement petite est devenue la neuvième armée et, avec le soutien autrichien, s'est préparée à attaquer la Pologne en visant Varsovie.

    OCTOBRE 1914

    Pologne - En poussant vers le nord en Pologne lors de la première bataille de Varsovie, les Allemands étaient en vue de la capitale polonaise à la mi-mois. Mais les Russes avaient l'avantage numérique - quatre armées et 60 divisions contre les 18 divisions de la 9e armée allemande et les Autrichiens. Après de violents combats le long de la Vistule au sud de Varsovie, les Allemands effectuent une retraite ordonnée vers leur propre frontière. Les Autrichiens ont également été repoussés de la rivière San, laissant à nouveau derrière eux la ville assiégée de Przemysl.

    mer Baltique

    11 octobre - Croiseur blindé russe 'PALLADA' (1911, 7 800 tonnes, 2-20,3 cm). Trois sous-marins allemands avaient été envoyés pour patrouiller dans les eaux du golfe de Finlande. Les Russes patrouillaient également dans la zone à l'aide de croiseurs sans escorte et ignoraient apparemment les dures leçons que la Royal Navy apprenait sur le danger des sous-marins. Le croiseur blindé « Pallada » a été touché par une seule torpille du « U-26 », ses chargeurs ont explosé et l'ensemble de l'équipage de 600 hommes a été tué.

    Arrivée des sous-marins britanniques - La flotte russe de la Baltique avait peu de sous-marins vraiment efficaces et trois bateaux britanniques de classe « E » reçurent l'ordre de faire le voyage dangereux dans la Baltique à travers le détroit séparant le Danemark de la Suède. Au cours de la tentative au milieu du mois, 'E-11' (Lt-Cdr Naismith) a été contraint de faire demi-tour, mais 'E-1' (Lt Cdr Laurence) et 'E-9' (Lt Cdr Horton of World War 2 Bataille de la renommée de l'Atlantique) a réussi. La Russie avait abandonné la base navale de Libau et les bateaux britanniques se dirigeaient vers Reval dans le golfe de Finlande, sous le commandement du C-in-C russe. Rejoints fin 1915 par d'autres bateaux "E" puis par quatre classes "C", les sous-marins britanniques ont joué un rôle important en empêchant la flotte allemande de haute mer de s'exercer librement dans le sud de la Baltique et de perturber le trafic de minerai de fer de Lulea en Suède. .

    NOVEMBRE 1914

    Pologne - Le général Hindenburg a été nommé C-in-C des forces allemandes sur le front de l'Est. Avec les Allemands en infériorité numérique et les Autrichiens dans le sud brisés, les Russes ont attaqué vers la Silésie allemande le 11. Cependant, la neuvième armée allemande (Gen von Mackensen) s'était concentrée entre Thorn et Posen à la frontière nord-est du saillant polonais et avait attaqué le flanc de l'avance russe de la Pologne vers la Silésie. Dans la bataille de Lodz. la poussée allemande a presque réussi, et Mackensen a parcouru au moins 80 kilomètres à la mi-novembre, exploitant une brèche entre la Première et la Deuxième Armée russe, mais la Cinquième armée russe s'est déplacée et a contre-attaqué. La menace pour les forces allemandes était trop grande et un corps à Lodz a dû lutter contre une force russe beaucoup plus importante avant d'éclater fin novembre.

    mer Baltique

    17 novembre - Croiseur allemand 'FRIEDRICH CARL' (1903, 9 700 t, 4-21 cm). En route pour bombarder Libau, le croiseur cuirassé 'Friedrich Carl', servant de navire de défense côtière, a coulé sur deux mines dans un champ russe posé par des destroyers, à l'ouest-sud-ouest de Memel (54-41N, 20-11E). Le bombardement de Libau par d'autres croiseurs s'est poursuivi.

    30 novembre - Grand torpilleur allemand 'S-124' (1904, 470t, 3-5cm, 3-45cm tt) coule en collision avec le vapeur danois 'Anglodane' au large des côtes allemandes de la Baltique (55-22N, 12-11E). Elle a été récupérée et démantelée à Kiel en 1915.

    DÉCEMBRE 1914

    Pologne - Lors de la seconde bataille de Varsovie, les Russes se retirent de Lodz et le 6, les Allemands s'installent comme terrain de combat majeur pour s'arrêter. Les mouvements allemands vers le sud-ouest, puis le nord-ouest de la Pologne n'ont été que partiellement couronnés de succès, mais ont brisé l'offensive russe en Silésie et supprimé toute menace pour la Silésie pour le reste de la guerre. À la fin du 1914, Hindenburg recevait de nouvelles troupes et d'autres transférées du front occidental. Mais pour l'instant, le front de l'Est était calme. Au nord, les Allemands tenaient la partie occidentale de la Pologne, y compris Lodz (mais n'avaient pas atteint Varsovie), regagnaient toute la Prusse orientale et prenaient la partie sud des provinces russes de la Baltique. Au sud, la Galicie autrichienne est restée aux mains des Russes.

    mer Baltique

    12 décembre - Des destroyers russes 'ISPOLNITELNI' et 'LETUCHI' (1906, 400 t, 2-45,7 cm tt). Les deux destroyers de classe « Lovki » ont été perdus dans une tempête de neige au large d'Odensholm lors d'une opération de mouillage de mines prévue au sud-ouest de Libau. 'Ispolnitelni' a coulé après l'explosion d'une de ses propres mines, et 'Letuchi' a chaviré en essayant de sauver l'équipage. Peu ou pas d'hommes ont survécu des deux navires.

    1915

    JANVIER 1915

    Front russe - Le général allemand Hindenburg a poussé pour une stratégie de victoire à l'Est, et au milieu du mois, le Kaiser a accepté d'envoyer quatre nouveaux corps allemands pour renforcer le front de l'Est. Hindenburg et l'Autrichien Conrad devaient lancer des offensives séparées de la Prusse orientale et des Carpates. Les forces allemandes comprenaient la nouvelle dixième armée (Gen von Eichhorn) sur le flanc nord de la Prusse orientale, plus au sud la huitième armée (Gen von Below) et la neuvième armée (Mackensen) sur le flanc sud de la ligne allemande en face de Varsovie. Ici, ils ont rejoint les Autrichiens - du nord au sud, les deuxième, première, quatrième, troisième et deuxième armées. Les forces russes se composaient de la dixième armée au nord juste de l'autre côté de la frontière prussienne orientale, la nouvelle douzième formant le nord-est de Varsovie, et la première et la deuxième autour de Varsovie - toutes faisant face aux Allemands. En face des Autrichiens se trouvaient les cinquième, quatrième, neuvième, troisième, huitième et onzième armées.

    Le premier objectif de Hindenburg était de détruire la dixième armée du nord de la Russie et l'une des principales lignes de chemin de fer vers Varsovie. Le 31, pour couvrir les mouvements des éléments de la 9e armée, Mackensen attaqua la ville polonaise de Bolimov sur la ligne de chemin de fer entre Lodz et Varsovie. Lors de la première utilisation du gaz pendant la guerre, des obus lacrymogènes ont été utilisés, mais avec un effet limité. Leur utilisation n'a pas été signalée aux Alliés occidentaux.

    25 janvier - Croiseurs allemands 'Augsbourg' et 'Gazelle' - L'offensive de mouillage de mines russe a continué à faire des victimes parmi les navires de guerre et les navires marchands allemands. Le croiseur léger 'Augsburg' et l'ancien 'Gazelle' ont été endommagés dans des champs de mines séparés par des croiseurs près de l'île danoise de Bornholm dans la nuit du 24 au 25.

    Prusse orientale - La nouvelle dixième armée allemande a attaqué la dixième armée russe lors de la bataille d'hiver de Mazurie entre le 7 et le 21. Combattant dans la neige abondante, un corps russe a été perdu pour sauver les trois autres. L'armée russe était hors de combat pour le moment avec 200 000 victimes, y compris des prisonniers - une victoire tactique, mais pas stratégique pour les Allemands.

    Prusse orientale - Au nord, les Russes sont chassés de Prusse orientale, mais tiennent les Allemands sur les rivières Narew, Bobr et Niemen.

    Galice - L'offensive autrichienne menée par les IIIe et IVe armées, soutenues par une armée sudiste largement allemande, a fait peu de gains, et le 22, la forteresse de Przmesyl assiégée est tombée aux mains des Russes avec la perte de plus de 100 000 hommes. Jusqu'à la mi-avril, les Autrichiens ont réussi à empêcher les troisième et huitième armées russes de franchir les cols des Carpates au sud et d'envahir la plaine hongroise.

    Prusse orientale - Alors que les combats se poursuivent dans le sud, le général allemand Hindenburg lance une attaque de diversion de la Prusse orientale vers la Lituanie russe et la Courlande. La base navale de Libau sur la côte baltique a été capturée début mai.

    Galice - A partir de la mi-mars, les Autrichiens parviennent à empêcher les Russes de percer les Carpates. Maintenant, des renforts allemands les ont atteints en vue d'une offensive majeure. La onzième armée nouvellement formée a été déplacée du front occidental, couverte par l'attaque d'Ypres le 22, et placée avec la quatrième armée autrichienne sous le commandement de Mackensen derrière la brèche Gorlice-Tarnow, au sud de la Vistule.

    Galice - Les Russes n'étaient pas préparés à la prochaine offensive germano-autrichienne - le Bataille de Gorlice-Tarnow. Le 2, un bombardement intensif a commencé le long de la ligne de la Vistule au sud jusqu'aux montagnes des Carpates. Le 4, la 3e armée russe était presque anéantie et les Autrichiens allemands percèrent.Alors que la grande attaque se poursuivait, les Russes furent repoussés de Dunajec aux rivières San par le 12, puis vers Lemberg. Le général allemand Mackensen a avancé de 100 milles en deux semaines. Toute la ligne russe est détraquée au sud et les Carpates abandonnées. Jusqu'en septembre 1915, avec quelques pauses, les puissances centrales attaquèrent à volonté et les Russes forcés de se retirer sur tout le front oriental.

    8 mai - torpilleur allemand 'V-107' (ex-petit destroyer hollandais, 1915, 340t, 2-8.8cm, 2-45cm tt). Alors que les Allemands prenaient Libau, le 'V-107' a vu sa proue arrachée par une mine à l'entrée du port (56-33N, 20-58E), et est devenue une perte totale. Libau est devenu une base importante pour la flotte allemande de la Baltique.

    Alors que l'offensive germano-autrichienne se poursuivait le long du front galicien et que les Russes étaient repoussés de la rivière San vers Lemberg, la forteresse de Przemysl fut reprise par les Autrichiens le 3 et les forces germano-autrichiennes se regroupèrent. Lors de la seconde bataille de Lemberg, la ville fut reconquise le 22. Maintenant, le front de l'Est partait de la Lituanie au nord, faisait une boucle autour de Varsovie et, avec la majeure partie de la Galicie de retour aux mains des Autrichiens, continuait vers le sud jusqu'à la frontière roumaine. Il ne restait pas grand-chose du saillant russo-polonais.

    4 juin - poseur de mines russe 'YENISEI' (ou 'Enisej', 1910, 2 900 t, 320 mines). Les opérations de mouillage de mines russes n'ont pas été sans pertes. Le 'U-26' allemand (qui a coulé le croiseur blindé 'Pallada' en octobre 1914) a torpillé et coulé le 'Yenisei' au large du golfe de Finlande à l'ouest de Revel (Tallinn) alors qu'il se dirigeait vers Moon Sound.

    opérations sous-marines britanniques - Alors que les deux sous-marins britanniques poursuivaient leurs patrouilles offensives, le "E-9" (Horton) a torpillé et coulé un charbonnier allemand et le destroyer "S-148" gravement endommagé à l'ouest de Windau le 5.

    Des attaques convergentes du nord et du sud ont été menées sur le saillant russo-polonais lors de la troisième bataille de Varsovie. Du nord, la douzième armée allemande (général von Gallwitz) a avancé hors de la Prusse orientale, tandis qu'au sud, l'offensive germano-autrichienne, y compris la onzième armée allemande de Mackensen, s'est poursuivie. Alors que les Russes se retiraient, la province de Courlande sur la côte baltique était occupée et la pression exercée sur le saillant polonais du nord-ouest et du sud-ouest. Les Russes se préparent à abandonner Varsovie.

    2 juillet - Croiseur minier allemand 'ALBATROS' (1908, 2 200 t, 288 mines, 8-8 cm) et croiseur 'Prinz Adalbert' - Le soir du 1er, 'Albatros' projeté par le croiseur cuirassé 'Roon', les croiseurs légers 'Augsburg' (SNO, Cdre von Karpf) et 'Lubeck' avec sept destroyers ont posé des mines dans le nord de la Baltique, au sud des îles Aaland . La même nuit, les croiseurs blindés russes 'Adm Makarov' (navire phare, arrière Adm Bakhirev) et 'Bayan', et les croiseurs légers 'Bogatyr' et 'Oleg', suivis du croiseur blindé 'Rurik' et du destroyer 'Novik' ont navigué vers le sud pour bombarder Memel. Détournés par le renseignement sans fil et le décodage russe pour traquer les Allemands, ils ont rencontré 'Albatros', 'Augsburg' et trois des destroyers le matin du 2.

    Le poseur de mines 'Albatros' fut durement touché et échoué près d'Ostergarn sur l'île suédoise de Gotland (57-25N, 18-57E) mais fut ensuite renfloué et interné. Les Allemands « Roon », « Lubeck » et les quatre destroyers restants ont ensuite été aperçus par les Russes, et des navires des deux côtés ont été endommagés par des tirs.

    Alors que deux autres croiseurs blindés allemands naviguaient pour apporter leur soutien, le "Prinz Adalbert" a été torpillé et gravement endommagé par le sous-marin britannique "E-9" (Horton) au nord de Dantzig..

    Les Russes ont continué à battre en retraite en Pologne et les deux Varsovie et Brest-Litovsk tomba - Varsovie le 4 et la forteresse de Brest-Litovsk le 25. Les Allemands ont traversé la frontière en Russie elle-même

    8-21 août 1915 - Attaque navale allemande sur le golfe de Riga

    Alors que les Allemands avançaient vers l'est et le nord en Russie, une forte force navale (vice-amiral Schmidt) avec des cuirassés se tenait prête sur le 8e pénétrer dans le golfe de Riga pour détruire les forces navales et les navires russes et poser des mines. Mais il fallait d'abord nettoyer les champs de mines du détroit d'Irben. Ils étaient soutenus par huit cuirassés, trois croiseurs de bataille, des croiseurs légers et des destroyers de la flotte de haute mer sous le commandement du vice-amiral Hipper. Les champs de mines se sont avérés un obstacle difficile, et après que les torpilleurs allemands 'T-52' (ex-'S-52', 1890, 150t) et 'T-58' (ex-'S-58', 1892, 150t) sont coulés par des mines (57-42N, 21-50E), la première attaque est interrompue.

    La deuxième tentative a été faite sur le 16e. Un troisième dragueur de mines allemand 'T-46' (ex-'S-46', 1889, 150t) a également été miné (57-41N, 21-50E), mais d'autres tentatives russes d'interférer avec le déminage ont été arrêtées lorsque le vieux cuirassé 'Slava' a été chassé par des cuirassés allemands 'Posen ' et 'Nassau', accompagnés de trois croiseurs légers et de deux destroyers. La principale force de soutien - les six dreadnoughts et trois croiseurs de bataille restants sont restés dans la Baltique. La nuit du 16/17, Les destroyers allemands 'V-99' et 'V-100' ont percé le détroit d'Irben à la recherche du 'Slava'. Dans une bataille en cours avec des destroyers russes, 'V-99' allemand (1915, 1 350 t, 4-8,8 cm, 6-50 cm tt, 24 mines) a été touché par les coups de feu de 'Novik', miné deux fois, et avec de graves dommages au combat et 21 hommes morts, sabordé le matin du 17 en position 57 -37N, 21-52E.

    Au cours de la journée du 17e alors que le déminage se poursuit, le cuirassé russe 'Slave' a été touché trois fois par des obus de cuirassés 'Posen' et 'Nassau', et s'est retiré dans Moon Sound. Les Allemands ont fini par se frayer un passage à travers les champs de mines denses, et sur le 19e, passa dans le golfe de Riga pour attaquer les navires russes. Tard dans la nuit, un grand torpilleur allemand 'S-31' (ou destroyer, 1914, 800 t, 3-8.8cm, 6-50cm tt, 24 mines) a été miné et coulé dans le golfe de Riga au large de l'île de Run (57-47N, 23-05E).

    Plus tôt le 19e, dans la Baltique à l'ouest de Dago, couvrant le croiseur de bataille allemand 'Moltke' a été torpillé à l'avant et légèrement endommagé par le sous-marin britannique 'E-1' (Lt-Cdr Laurence) lors de son premier succès avec la flottille de la Baltique. Le 21, avec trop de navires coulés et endommagés, les Allemands annulent les attaques et Riga est sauvée des bombardements maritimes. La ville n'est pas tombée aux mains des Allemands pendant encore deux ans.

    15 août - poseur de mines russe 'LADOGA' (ancien croiseur blindé 'Minin', 1878, 6 100 t, mines c900) a été perdu sur des mines posées par l'allemand 'UC-4' au large de l'île d'Aaland d'Oro dans le nord de la Baltique.

    19 août - sous-marin britannique 'E-13' (1915, 670t, 5tt, 1-12pdr). L'Amirauté décide de renforcer la petite flottille de la Baltique avec quatre autres sous-marins de classe 'E'. Naviguant depuis le port de Harwich sur la côte est anglaise le 14, le « E-8 » est passé en toute sécurité dans la nuit du 17/18, mais « E-13 » s'est échoué sur l'île danoise neutre de Saltholm à l'extrémité sud de le Sound tard le 18. Le lendemain matin, deux torpilleurs allemands sont apparus, dont le « G-132 », et malgré les tentatives de la marine danoise de protéger le sous-marin, ont ouvert un feu nourri. Le 'E-13' (Lt Cdr Layton) a été interné et n'est revenu à la Royal Navy qu'à la fin de la guerre. Le Capf Layton s'est échappé pour retourner en Angleterre.

    Deux autres bateaux britanniques - 'E-18' et 'E-19' - ont fait le passage à Reval en toute sécurité en septembre.

    Fin septembre, le général allemand Hindenburg avait atteint la périphérie de Riga en Lettonie, et dans le Bataille de Vilna (ou Vilnius), capturé Vilna à la frontière avec la Lituanie. Les poussées allemandes ultérieures vers Riga et Dvinsk, toutes deux sur la rivière Dvina, ont été repoussées. Pour compenser cela, les provinces baltes russes de Courlande et de Lituanie avaient été occupées, le saillant polonais éliminé, la Galicie autrichienne reprise et la menace russe sur les plaines hongroises supprimée. Le front russe s'étendait maintenant du nord au sud à 600 milles de Riga et de la rivière Dvina, puis juste avant Minsk, à travers les marais de Pripet et jusqu'à la rivière Dniestr à la frontière roumaine. Le C-in-C russe, le Grand-Duc Nicolas a été démis de ses fonctions et son neveu, le Tsar a assumé le commandement personnel.

    4 septembre - Allemand 'U-26' (1914, 670 t, 4-50 cm tt, 1-8,8 cm). Opérant au large du golfe de Finlande, et après avoir vraisemblablement torpillé un transport russe vers le nord-ouest de l'île de Worms le 30 août, le « U-26 » a disparu. Ses victimes précédentes comprenaient le croiseur blindé « Pallada » et le poseur de mines « Yenesei ». Elle aurait été victime de mines à l'ouest de la plus grande île de Dago (c 59-40N, 23-50E) vers le 4 septembre.

    Succès des sous-marins britanniques - Les quelques sous-marins russes et britanniques avaient été envoyés pour attaquer les navires entre l'Allemagne et la Suède. Les bateaux britanniques ont remporté leurs plus grands succès de la guerre dans la Baltique. Le 3, la première victime d'un navire marchand allemand - le "Svionia" - a été coulé par les tirs du "E-19" (Cromie) au large de Sassnitz dans l'ouest de la Baltique. Au cours des trois semaines suivantes, neuf autres navires, pour la plupart des transporteurs de minerai, sont descendus principalement à cause des coups de feu ou du sabordage par « E-8 » (un navire), « E-19 » (cinq navires) au large de l'île suédoise d'Oland, et « » E-9' (trois navires) plus au nord au large de Norrkopping.

    15 octobre - Grand torpilleur allemand 'T-100' (ou 'S-100', 1901, 390t, 3tt) a été perdu dans une collision avec le ferry de chemin de fer de 2 900 tonneaux 'Preussen' au large de Sassnitz sur la côte allemande (54-30N, 13-43E).

    23 octobre - Croiseur cuirassé allemand « PRINZ ADALBERT » (1904, 9 700 t, 4-21 cm) seul navire jumeau du 'Friedrich Carl' perdu dans les mines en novembre 1914, a également été coulé dans la Baltique. En juillet, trois mois auparavant, le « Prinz Adalbert » avait été gravement endommagé par une torpille du « E-9 » du Lt Horton. Le 23 octobre, alors que le croiseur escorté entrait dans Libau lors de sa première croisière, il a été attaqué par le « E-8 » du Lt Cdr Goodhart. Touché dans un chargeur par une torpille, il explose et coule avec la perte de 672 membres d'équipage (56-33N, 20-28E). Les navires de guerre lourds allemands se sont retirés de la Baltique alors que la flottille britannique continuait d'attaquer le commerce suédois du minerai de fer.

    7 novembre - Croiseur léger allemand 'UNDINE' (1904, 2 700 t, 10-10,5 cm). Les sous-marins britanniques ont poursuivi leurs succès de 1915. En patrouille dans l'ouest de la Baltique, le « E-19 » (Lt Cdr Cromie) a frappé « Undine » avec deux torpilles, le coulant au sud de la ville suédoise de Trelleborg (54-59N, 13-51E).

    25 novembre - Croiseur léger allemand 'Dantzig' a été gravement endommagé dans un champ de mines russe nouvellement posé au sud de l'île suédoise de Gotland.

    28 novembre - Sous-marin russe 'AKULA' (c1911, 370t, 4-45.7cm tt et 4 colliers tombants). Trois jours après les dommages causés par les mines au 'Danzig' allemand, 'Akula', elle-même en mission minière a probablement été coulée dans un champ de mines allemand dans la région de Libau.

    À la fin de l'année, avec Riga au nord menacée, la moitié des provinces baltes russes et toute la Pologne perdues, et les gains durement gagnés en Galicie autrichienne repris par les puissances centrales, la Russie a compté le coût. Bien que les chiffres des pertes russes soient difficiles à confirmer, plus de deux millions d'hommes ont été tués, blessés ou faits prisonniers.

    17 décembre - Croiseur léger allemand 'BRÊME' (1904, 3 760 t, 10-10,5 cm) et grand torpilleur 'V-191' (ou destroyer, 1911, 650t, 2-8.8cm, 4-50cm tt). Un champ de mines russe au large de la Courlande occupée par les Allemands entre Windau et Lyserort comptait trois navires de guerre allemands en décembre. Le 17, le croiseur 'Bremen' et le destroyer 'V-191' ont coulé, tous deux en position 57-31N, 21-24E. (Certaines sources rapportent que les deux navires ont été torpillés par le sous-marin britannique 'E-9').

    23 décembre - Grand torpilleur allemand 'S-177' (ou destroyer, 1911, 650t, 2-8.8cm, 4-50cm tt). Six jours plus tard, le même champ de mines russe au large de la Courlande comptait 'S-177', même classe que 'V-191' en position 57-30N, 21-27E.

    13 janvier - Croiseur léger allemand 'Lübeck' a été endommagé en milieu de mois dans un champ de mines russe au milieu du sud de la Baltique, entre Dantzig et l'île de Gotland.

    Guerre en mer - Le nord de la Baltique étant gelé, peu d'opérations navales étaient possibles au cours des deux prochains mois.

    Désormais, les Russes ont remplacé les hommes perdus dans les défaites de 1915, et les Français font appel au tsar pour lancer une offensive contre les Allemands pour aider à soulager la pression sur Verdun. À partir du 18, un assaut a été lancé dans le nord lors de la bataille du lac Naroch (à l'est de Vilna) par la deuxième armée russe. Peu de temps après, la bataille s'est terminée avec 100 000 victimes russes supplémentaires sans aucun gain. Maintenant, il y a eu une pause alors que les Russes se préparaient à une offensive majeure plus tard dans l'année, mais encore une fois, les événements à l'ouest ont conduit à des attaques prématurées lancées en juin 1916.

    L'offensive russe près de Lac Naroch dans le nord s'est éteint.

    Opérations sous-marines - Trois sous-marins belligérants ont été perdus en fin de mois dans des circonstances diverses :

    23 mai - Sous-marin russe 'SOM' (ex-'Fulton', 1904, 105t, 1-38.1cm tt). Dans le nord de la Baltique au large des îles Aaland, le vieux bateau russe a été perdu dans une collision avec le vapeur suédois "Angermanland".

    24 mai - sous-marin britannique 'E-18' (1915, 670t, 5tt, 1-12pdr). Le 24 ou quelque temps après, le premier des bateaux britanniques a été perdu au combat dans la Baltique. Les comptes varient. Certaines sources montrent que le "E-18" a coulé au large de Bornholm dans le sud par un leurre allemand ou un navire Q "K". D'autres qu'il a torpillés et endommagés contre le destroyer allemand "V-100" au large de Libau, et à son retour fin mai/début juin, ont été perdus dans un champ de mines allemand, peut-être à l'ouest de l'île d'Osel.

    27 mai - Allemand 'U-10' (1911, 490t, 4-45cm tt). Parti en patrouille le 27, le « U-10 » a disparu. Elle a été supposée perdue sur des mines russes au large du golfe de Finlande, peut-être au nord de l'île de Dago (c 59-30N, 21-00E).

    À la suite de l'offensive autrichienne en Italie en mai et d'un appel à l'aide italien, les Russes ont lancé une offensive prématurée au sud des marais de Pripet visant la Galicie dans ce qui s'est avéré être leur dernière grande action du front russe - la Offensive de Broussilov. Il était dirigé par le général Alexei Brusilov avec le groupe d'armées du Sud-Ouest des huitième, onzième, septième et neuvième armées (50 divisions) contre quatre armées en grande partie autrichiennes (46 divisions dont certaines allemandes) sur un front de 200 milles jusqu'à la frontière roumaine. Une attaque surprise est lancée le 4 près de Doubno au nord et, plus au sud, près du fleuve Dniestr. Le lendemain, la quatrième armée autrichienne au nord et la septième armée au sud étaient sur le point de s'effondrer. Fin juin, les deux armées autrichiennes avaient été mises en déroute et les Russes approchaient des cols à travers les montagnes des Carpates. Des divisions allemandes ont été amenées d'autres secteurs du front oriental ainsi que du front occidental (affaiblissant l'attaque de Verdun) pour arrêter la percée menacée. Des divisions autrichiennes ont également été ramenées du front italien, mettant ainsi fin à cette campagne. Alors que les défenses se durcissaient, les Russes se sont battus en juillet, août et septembre, mais à un coût élevé.

    Le grand Offensive de Broussilov en Galice a continué dans le sud, mais a fait des progrès limités.

    15 août - Grand torpilleur allemand 'V-162' (navire de défense côtière, 1909, 640t, 2-8.8cm, 2-50cm tt). Les champs de mines russes denses dans le détroit d'Irben gardant le passage sud dans le golfe de Riga ont continué à faire payer un tribut aux navires de guerre. Faisant écran aux opérations de déminage, le 'V-162' s'effondre au large de Lyserort (57-35N, 21-35E) sur les côtes de Courlande.

    21 août - Destroyer russe 'DOBROVOLETZ' (1906, 570 t, 2-10,2 cm, 3-45,7 cm tt) a été perdue six jours plus tard dans le détroit d'Irben sur une mine russe alors qu'elle effectuait elle-même une opération de pose.

    L'offensive Brusilov en Galicie a finalement pris fin. Les Russes ont aidé à soulager la pression sur les Alliés sur les fronts occidental et italien, et ont coûté aux Autrichiens et aux Allemands plus de 600 000 victimes, dont 400 000 prisonniers autrichiens. Mais le prix payé par la Russie était trop élevé - un million de victimes, un moral brisé et une nation prête pour la révolution.

    28 octobre - torpilleur russe 'KAZANETS' (ou destroyer, ou 'Kazanec', 1905, 580t, 2-11pdr, 3-45.7cm tt). Les sous-marins allemands s'étaient concentrés sur le mouillage de mines dans le golfe de Finlande. Le 28, le vieux destroyer 'Kazanets' coula sur une mine posée par 'UC-27' au large d'Odensholm à l'entrée sud du Golfe.

    Le 5 novembre, l'Allemagne et l'Autriche annoncent la création d'un État polonais indépendant.

    Le 21, François-Joseph, empereur d'Autriche et roi de Hongrie décède à l'âge de 86 ans. Il est remplacé par son petit-neveu, Charles Ier, destiné à voir l'éclatement de l'empire austro-hongrois en moins de deux ans.

    7 novembre - Destroyer russe 'LETUN' (1916, 1 260 t, 4-10,2 cm, 9-45,7 cm tt). Les mines posées par des sous-marins allemands dans le golfe de Finlande ont continué à représenter des navires russes, un au succès « UC-27 ». Le 7, le destroyer 'Letun' nouvellement achevé fut gravement endommagé au nord de Reval, désarmé et non remis en service.

    10/11 novembre - Grands torpilleurs allemands 'V-75', 'S-57', V-72', 'G-90', 'S-58', 'S-59', 'V-76' (ou destroyers, tous 1916, 920t, 3-8.8cm, 6-50cm tt, 24 mines). Les navires de la 10e flottille de torpilleurs ont encore plus souffert des mines russes - sept des onze nouveaux navires perdus lors d'une attaque contre des navires dans la région de Reval. En route vers le golfe de Finlande, tard le 10, le « V-75 » a coulé et le « S-57 » endommagé a été sabordé. Une attaque avortée a été faite sur Baltic Port, et comme ils sont revenus, 'V-72' , 'G-90' , 'S-58' , 'S-59' et 'V-76' ont été coulés tôt le 11, bien que les pertes aient été légères (toutes à c 59-23N, 22-30E).

    Russie - Grigori, Raspoutine (le « vagabond » ou « l'ivrogne »), qui exerçait une telle influence sur la femme du tsar et donc sur le tsar, a été assassiné par les nobles de la cour. Ceci, ajouté aux pénuries alimentaires, aux énormes listes de victimes du front et au refus du tsar de libéraliser le gouvernement, a accru les tensions en Russie et entraîné des manifestations et des grèves dans les premiers mois de 1917.

    Des combats dispersés se sont poursuivis au cours des trois mois suivants autour de Riga, dans le nord de la Galicie, et à Bucovine au nord de la Roumanie.

    Renforts de sous-marins britanniques - Quatre autres sous-marins de classe 'C' plus petits - 'C-26', 'C-27', 'C-32' et 'C-35' - ont atteint la Baltique pour rejoindre les quatre bateaux 'E' survivants sous le commandement du Capf Cromie, officier supérieur depuis le début de 1916 lorsque les Capf Horton et Laurence sont rentrés chez eux en Grande-Bretagne.Arrivés par mer à Archangel dans le nord de la Russie, les bateaux "C" ont voyagé par voie terrestre jusqu'au golfe de Finlande par canal et rivière.

    Peu d'action sur le front russe a été signalée.

    Russie - La « Révolution de mars » a suivi des manifestations, des émeutes de la faim et des grèves qui ont paralysé la capitale russe de Petrograd (anciennement Saint-Pétersbourg, puis Leningrad, et maintenant Saint-Pétersbourg à nouveau). La Douma ou parlement refusa d'obéir à l'ordre de dissolution du tsar le 11, le lendemain un gouvernement provisoire fut formé et la révolte s'étendit à Moscou. Le 15, à son quartier général de l'armée à Pskov, le tsar abdique et son frère, le grand-duc Michel refuse la couronne. Quelques jours plus tard, la maison des Romanov s'achève par l'arrestation du tsar et de sa famille. La révolution devint alors une lutte entre les libéraux modérés de la Douma et les Conseils d'ouvriers et de soldats ou « soviétiques » mis en place par les socialistes ou les bolchévistes.

    Au cours des prochains mois, Alexander Kerensky a émergé comme le chef d'un gouvernement socialiste modéré et provisoire jusqu'à sa chute huit mois plus tard en novembre 1917.

    Russie - Après des années d'exil, Lénine, le futur dirigeant de la Russie soviétique, a été autorisé par les Allemands à rentrer chez lui depuis la Suisse, traversant l'Allemagne dans un train scellé. A Petrograd, il fut rejoint par Joseph Staline et depuis les Etats-Unis par Léon Trotsky. Les bolcheviks se préparaient à poursuivre la révolution russe.

    Russie - Alors que les « soviets » bolcheviks réclamaient la paix avec l'Allemagne et l'Autriche, le gouvernement provisoire russe restait déterminé à poursuivre la guerre aux côtés des Alliés. Alexandre Kerenski, désormais nommé ministre de la Guerre, se prépare à une offensive en juillet sous le commandement du général Brusilov.

    28 mai - Sous-marin russe 'BARRES' (1916, 650t, 4-45cm tt et 4 colliers tombants, 1-6,3cm). Parti du golfe de Finlande à la mi-mai avec d'autres sous-marins russes pour des opérations au large des côtes suédoises, « Bars » a été perdu, probablement près de Norrkopping au sud de Stockholm. La cause peut avoir été des mines ou une attaque de grenades sous-marines allemandes le 28. Des sources russes suggèrent qu'il a peut-être été percuté et coulé par erreur à une date antérieure (le 21) par un destroyer russe au large de l'île russe de Dago.

    c 11/14 juin - Sous-marin russe 'LVITSA' (ou 'Lvica', 1916, 650t, 4-45,7 cm tt et 4 colliers tombants, 1-6,3 cm). Alors que les sous-marins britanniques se concentraient sur des patrouilles de reconnaissance au large de la côte baltique et dans le golfe de Riga pour empêcher les mouvements allemands vers Petrograd, les bateaux russes continuaient la guerre commerciale contre les convois de minerai suédois désormais bien protégés. 'Lvitsa', sœur de 'Bars' perdue fin mai, a disparu à ce moment-là. Elle a peut-être été attaquée par des vaisseaux de surface allemands le 11, ou des mines vers le 14 au sud de Gotland.

    Le 1er, le général russe Brusilov lance l'offensive Kerensky en Galicie, mais avec peu de chances de succès. Les Soviets d'ouvriers et de soldats contrôlaient de nombreuses unités de l'armée et la discipline s'est effondrée. Cependant, l'attaque a eu lieu avec les troupes les moins touchées, notamment les Polonais, les Finlandais et les Sibériens. Les onzième, septième et huitième armées russes avec quelque 40 divisions en sous-effectif ont poussé pour Lemberg contre les forces autrichiennes épuisées et certaines forces allemandes et turques. Peu de progrès ont été réalisés contre les Allemands, mais la 8e armée russe (Gen Kornilov) face aux Autrichiens dans le sud a avancé de 20 milles. Le 19, les puissances centrales avec quelques divisions allemandes se sont précipitées du front occidental, ont lancé une contre-offensive. En quelques jours et avec la désertion de milliers de Russes, le Front s'est effondré. Avec peu de combats sérieux, la retraite russe s'est transformée en déroute et les Allemands et les Autrichiens ont avancé à volonté.

    Russie - L'offensive échouait au milieu du mois, et Lénine mena un soulèvement bolchevique à Petrograd qui fut bientôt écrasé. Le 22, Kerensky est nommé Premier ministre du gouvernement provisoire. La Finlande a annoncé son indépendance de la Russie.

    6 juillet - Sous-marin russe 'AG-14' (1916, 355/430t, 4-45,7 cm tt, 1-4,7 cm). Pour le troisième mois consécutif, un sous-marin russe disparu dans des circonstances incertaines opérait contre les navires allemands. Le tout nouveau 'AG-14' a été présumé perdu au large du port occupé par les Allemands de Libau à cette date, probablement sur des mines.

    Alors que la pression pour mettre fin à la guerre augmentait en Russie, les puissances centrales ont attaqué les Russes ainsi que les Roumains en Moldavie à l'extrémité sud du front. Vers la fin du mois, les Allemands ont lancé l'offensive de Riga dans le nord.

    12 août - torpilleur russe « LEITENANT BOURAKOV » (ou destroyer, 1907, 350 t, 2-11 pdr, 2-45,7 cm tt), utilisé comme navire d'expédition, a été perdu sur une mine posée par l'allemand 'UC-78' des îles Aaland dans le nord de la Baltique.

    21 août - Destroyer russe 'STROINI' (également 1907, 350t, 2-11pdr, 2-45.7cm tt). 'Stroini', masquant une opération de mouillage de mines dans le détroit d'Irben, s'est échoué dans le golfe de Riga au large du port de Zerel, au sud d'Osel. Gravement endommagé lors d'un bombardement d'hydravions allemands, les tentatives de sauvetage ont été abandonnées.

    Poursuivant l'offensive de Riga, et en partie pour forcer les Russes à la table des négociations, la huitième armée allemande (général Oskar von Hutier) traversa la rivière Dvina et captura l'important port maritime de Riga le 3 contre peu de résistance. Les Russes durement battus se retirèrent alors que les Allemands se préparaient à envoyer des forces amphibies pour capturer les îles à l'entrée du golfe de Finlande, et ainsi menacer Petrograd.

    On se souvient de la Grande Guerre pour sa guerre de tranchées, mais le général allemand von Hutier a brisé le moule en utilisant des marches d'approche nocturnes, de courts bombardements d'ouverture lourds, des barrages roulants, des infiltrations et des unités de combat spécialisées. Les tactiques « Hutier » ont été utilisées avec grand succès en 1917 contre les Italiens à Caporetto et lors de la seconde bataille de la Somme en 1918.

    Russie - À la suite d'une tentative de coup d'État du général Kornilov, démis de ses fonctions de C-in-C russe, le Premier ministre Kerensky a déclaré une République russe sous sa direction.

    26 septembre - Destroyer russe 'OKHOTNIK' (1906, 615t, 2-11pdr, 2-45.7cm tt) a été coulé au large de Zerel dans le détroit d'Irben dans peut-être le premier succès de ce genre. Elle a explosé sur une mine posée par un avion allemand.

    12-20 octobre 1917 - Bataille navale pour le golfe de Riga

    Des débarquements amphibies ont été effectués par les forces allemandes sur les îles tenues par les Russes bloquant les entrées du golfe de Riga, en partie pour piéger des unités de la marine russe. En cela, ils n'ont que partiellement réussi et les navires des deux côtés ont été perdus ou endommagés. Les îles, du nord au sud, sont aujourd'hui les estoniennes Vormi (Worms), Hiiumaa (Dago), Muhu (Lune) et Saarema (Osel). Osel avec de lourdes batteries côtières à la pointe sud de Zerel a empêché les Allemands de pénétrer dans le golfe, tandis que l'île de Moon au nord gardait la seule autre sortie possible pour les Russes. Les forces navales allemandes, la plus grande concentration de la guerre dans la Baltique, comprenaient dix cuirassés, ainsi que des croiseurs, des destroyers et des dragueurs de mines avec un soutien aérien. Les Russes comprenaient deux pré-dreadnoughts, des croiseurs et trois petits sous-marins britanniques de classe « C », dont « C-27 » et « C-32 ».

    En arrivant au large de l'île d'Osel sur le le 12, les cuirassés allemands bombardent les batteries côtières avant de débarquer des troupes pour une avance sur la ville d'Arensburg à l'est. Le seul dommage à ce moment était aux dreadnoughts 'Grosser Kurfurst' et 'Bayern' des mines. Au nord, des forces légères se sont affrontées alors que les Allemands tentaient de s'approcher de l'île de la Lune par le passage séparant les îles Dago et Osel.

    Par le 14e, les forces terrestres allemandes avaient traversé Osel, coupant Zerel au sud. Les deux camps se concentraient désormais sur la lutte pour la région plus au nord de l'île de Moon et les Allemands amenèrent des navires de guerre lourds pour soutenir les forces navales légères. Pendant la journée, le dreadnought 'Kaiser' a frappé un destroyer russe 'GROM' (1915, 1 260 t, 4-10,2 cm, 9-45,7 cm tt), qui a été encore endommagé au combat avec des destroyers allemands avant de couler. Cependant, les Russes contrôlaient toujours l'une des sorties nord du golfe de Riga.

    Pendant ce temps, les dragueurs de mines allemands ont commencé à dégager le détroit d'Irben au sud pour permettre aux unités lourdes de pénétrer dans le golfe, mais les opérations ont été retardées par les batteries russes de Zerel qui tenaient toujours à l'extrémité sud d'Osel. Ceux-ci ont été capturés le lendemain sur le 15e, ne laissant que les mines comme obstacles restants.

    Avec l'île d'Osel aux mains des Allemands et les champs de mines du détroit d'Irben nettoyés, de lourds navires allemands sont entrés dans le golfe de Riga sur la 16e. Alors qu'ils se dirigeaient vers le nord en direction de l'île de Moon, le sous-marin britannique « C-27 » a torpillé et endommage gravement un navire de soutien.

    Sur le 17e, les Allemands se sont approchés de l'extrémité sud de l'île de Moon et de l'entrée de Moon Sound. Les dreadnoughts 'Konig' et 'Kronprinz' ont ouvert le feu sur des pré-dreadnoughts russes 'Slave' et 'Grazdanin' (ex-'Tsesarevitch') respectivement. Les deux ont été touchés, 'Slava' lourdement. Le vieux croiseur blindé russe 'Bayan' a également été gravement endommagé par un obus de 30,5 cm (12 pouces) de 'Konig'.

    Inondée et avec son tirant d'eau trop grand pour s'échapper, 'SLAVE' (1905, 13 500 t, 4-30,5 cm) a été sabordé en eau peu profonde et achevé par des torpilles du destroyer russe 'Turkmenets Stavropolski'. En reculant vers le nord, les Russes ont continué à poser des champs de mines défensifs à proximité de l'île de Moon et juste après minuit sur la 17/18, destroyer allemand 'S-64' (1917, 920 t, 3-10,5 cm, 6 tt, 24 mines), en approchant du détroit de la Lune par le nord, en heurta un et coula en position 58-43N, 23-24E.

    Les Russes ont évacué l'île de Moon sur le 18e lorsque les Allemands débarquent, et le lendemain, l'île de Dago est également occupée. Par le 20e, les navires russes survivants avaient glissé au-delà de l'île de Worms et se dirigeaient vers des bases dans le golfe de Finlande.

    24 octobre - sous-marin britannique 'C-32' (1909, 290t, 2-18in tt) échoué sur un banc de boue près de Pernau sur le côté nord-est du golfe de Riga. Elle a été abandonnée et détruite par son équipage. Selon Greger, il attaqua sans succès un auxiliaire allemand le 20 et fut endommagé par les grenades sous-marines qui en résultèrent avant de s'échouer.

    29 octobre - Sous-marin russe 'GEPARD' (1916, 650 t, 4-45 cm tt et 4 colliers tombants, 1-6,3 cm) a été perdu à cette époque. En patrouille avec d'autres sous-marins russes et britanniques au large du golfe de Riga et des îles périphériques, il est signalé à cette date au nord-ouest de Windau. Elle a peut-être été minée à ce moment-là ou plus tard au large d'Osel sur le chemin du retour.

    29 octobre - Allemand 'U-52' a coulé à quai à Kiel après l'explosion d'une torpille à l'arrière. Elle a été élevée en octobre et a repris du service.

    Russie - Les 7/8 novembre, la Révolution russe (« Révolution d'Octobre » dans l'ancien calendrier grégorien) a commencé avec la prise par les bolcheviks de Lénine du Palais d'Hiver, lieu du gouvernement à Petrograd. Le Premier ministre Kerensky s'est échappé et un gouvernement bolchevique s'est formé avec Lénine comme premier ministre et Trotsky comme ministre des Affaires étrangères. La Révolution s'est propagée rapidement et la Russie était bientôt dans le chaos lorsque la guerre civile a éclaté entre les « Rouges » et les « Blancs ». Les bolcheviks ont immédiatement pris des mesures pour sortir la Russie de la guerre.

    19 novembre - mouilleur de mines côtier allemand 'UC-57' (1917, 420/490t, 18 mines, 3-50cm tt, 1-8,8cm). À la fin de la guerre navale entre l'Allemagne et la Russie, les navires de guerre étaient toujours perdus à cause des nombreuses mines posées par les deux parties. Vers le 19, 'UC-57' a été présumé miné au large de la côte estonienne dans c 59N, 23E.

    27 novembre - torpilleur russe 'BDITELNI' (ou destroyer, 1906, 380t, 2-11pdr. 3-45.7cm tt). Plus au nord de la dernière position signalée de 'UC-57’s', 'Bditelni' a été perdu sur une mine posée par l'allemand 'UC-78' ou 'UC-58' (les comptes varient) au large des îles Aaland gardant l'entrée du golfe de Botnie.

    Une suspension préliminaire des hostilités entre les puissances centrales et la Russie fut annoncée le 5 décembre, que la Roumanie ne tarda pas à suivre. Un armistice a suivi le 15, et l'Allemagne a commencé à libérer des troupes pour le transfert sur le front occidental. Le 22, à Brest-Litovsk, à l'est de Varsovie, les Russes rencontrèrent des délégués d'Allemagne, d'Autriche-Hongrie, de Bulgarie et de Turquie pour arranger les conditions de paix. Celles-ci comprenaient la reconnaissance par la Russie des droits de la Pologne et l'accord sur l'indépendance des provinces baltes de Lituanie, de Courlande, de Livonie et d'Estonie. Les Allemands occupant la plupart de ces territoires, les Russes n'avaient guère d'autre choix que d'accepter, bien que les négociations aient traîné dans la nouvelle année.

    Alors que la guerre civile russe se développait, l'Ukraine refusa de se joindre aux bolcheviks et la Finlande déclara son indépendance vis-à-vis de la Russie.

    7 décembre - Sous-marin moyen allemand 'UB-84' a coulé au large des côtes allemandes à la suite d'une collision. Il a été élevé et remis en service comme bateau-école.

    Sous-marins britanniques piégés - Alors que la Russie et l'Allemagne négocient et sans espoir de quitter la Baltique, les sous-marins britanniques survivants se dirigent vers Helsingfors (Helsinki) en Finlande. Les équipages ont été renvoyés chez eux et les bateaux sont repartis avec une petite équipe de soins et d'entretien.

    Russie - S'attendant à ce que la révolution éclate en Allemagne, les délégués bolchévistes russes à Brest-Litovsk continuent de piétiner et le ministre des Affaires étrangères Trotsky a refusé de respecter les termes des puissances centrales. Le ministre allemand des Affaires étrangères, le baron Richard von Kuhlman a accru la pression. La Finlande n'a pas été épargnée par les affres de la Russie, et la guerre civile a éclaté à la fin du mois. L'Ukraine a déclaré son indépendance de la Russie et des bolcheviks russes, une décision rapidement reconnue par l'Allemagne et ses alliés.

    Autriche-Hongrie - En partie à cause des pénuries alimentaires, des grèves éclatent dans les villes autrichiennes en faveur de la paix.

    Russie - Le 9, un traité de paix est signé entre les puissances centrales et la République nouvellement indépendante du Ukraine. Le lendemain et refusant tout simplement d'accepter des conditions, le gouvernement bolcheviste russe vient de déclarer que la guerre était finie. Le 18, les Allemands frustrés commencèrent à avancer en Russie contre peu d'opposition. Les troupes ont bientôt occupé les provinces baltes et plus tard se sont déplacées vers l'Ukraine et la Crimée. Alors que l'avance allemande mettait en danger Petrograd, Lénine a déplacé la capitale à Moscou. Ailleurs, la guerre civile continue de faire rage. Moscou était menacée par les Blancs et le reste de la Russie était dans le chaos. Loin à l'est en Sibérie, les Japonais ont planifié un débarquement pour protéger d'énormes quantités de fournitures militaires stockées.

    25 février - Sous-marin russe 'ÉDINOROG' (1916, 650t, 4-45,7 mm tt et 4 colliers tombants, 1-6,3 cm). Auparavant endommagé par un échouage et maintenant temporairement réparé à Reval, 'Edinorog' a sombré en remorque à travers le golfe de Finlande jusqu'à Helsingfors (Helsinki).

    Traité de Brest-Litovsk - Aux termes du traité signé entre la Russie et les puissances centrales le 3, la Russie européenne a perdu 25 pour cent de son territoire et une grande partie de ses ressources industrielles et naturelles - les provinces baltes, la Finlande et les îles Aaland, l'Ukraine à l'indépendance ou semi-indépendance et vers la Turquie, les districts du sud du Caucase d'Erivan, Kars et Batum. L'Ukraine est devenue un État fantoche allemand. Les forces allemandes ont rapidement débarqué sur les îles Aaland et, le 7, l'Allemagne et la Finlande ont signé un traité de paix. L'Allemagne était maintenant en mesure de commencer à transférer un grand nombre de troupes de la Russie vers le front occidental.

    Guerre civile russe et intervention alliée - La guerre civile russe a continué. Les Alliés pour diverses raisons, notamment le maintien de la Russie dans la guerre et la peur du communisme mondial, sont intervenus dans la lutte. Des troupes et des fournitures ont ensuite été envoyées pour soutenir les armées blanches (commandées par des officiers tsaristes) combattant les rouges dans l'Arctique, l'Ukraine, le Caucase et la Sibérie. Les forces antibolchevistes comprenaient la « Légion tchécoslovaque », composée de déserteurs et d'anciens prisonniers de guerre de l'armée austro-hongroise qui s'est frayé un chemin à travers la Sibérie et a ensuite rejoint les Alliés à l'ouest. La guerre s'est terminée en 1920 en faveur des bolcheviks, et à ce moment-là, un certain nombre de navires de guerre majeurs des deux côtés avaient été perdus.

    Les navires de guerre principalement britanniques ont soutenu les Alliés sur leurs flancs vers la mer et également sur les lacs et les rivières intérieurs

    Eaux arctiques - Avec la signature du traité de Brest-Litovsk, les navires de guerre britanniques, y compris le pré-dreadnought « Glory » et le croiseur blindé « Cochrane », ont lancé des opérations contre Mourmansk et Archangel pour empêcher que de grandes quantités de fournitures alliées ne tombent entre les mains des bolcheviks ou des allemands.

    15 mars - Sous-marin moyen allemand 'UB-106' a été accidentellement coulé au large des côtes allemandes, mais a été levé trois jours plus tard.

    Russie - La Russie a continué dans un état de chaos. Au nord, les troupes allemandes ont débarqué près d'Helsinki pour aider le général Mannerheim à lutter pour l'indépendance de la Finlande contre les forces bolcheviques. Au sud, les Allemands ont poussé plus loin en Ukraine et en Crimée.

    4-8 avril - sous-marins britanniques 'E-1', 'E-8', 'E-9', 'E-19' (tous 1913/15, 655t, 4tt et 1-12pdr), et 'C-26', 'C-27', 'C-35' (1909/10, 290t, 2tt). Avec les Allemands à terre à Hango en Finlande et se déplaçant sur Helsingfors, les sous-marins survivants de la flottille britannique de la Baltique ont été pris en mer un par un, ont explosé et se sont sabordés au large du port. Entre le 4 et le 8, 'E-1', 'E-8', 'E-9', 'E-19' et 'C-26', 'C-27', 'C-35' ont été refusés aux Allemands de cette façon. L'officier supérieur, le Cdr Cromie est devenu de facto ambassadeur britannique à Petrograd, mais a été tué dans un incident impliquant les bolcheviks à l'ambassade.

    Eaux d'Extrême-Orient - Les Royal Marines japonais et britanniques débarquèrent à Vladivostok en Extrême-Orient.

    Les forces britanniques, dont un détachement de la Royal Marine, toutes placées sous le commandement du général Poole, débarquent à Mourmansk. Une base de la Royal Navy a été établie sous le nom de HMS 'Glory III'.

    13 mai - Sous-marin moyen allemand 'UB-114' a coulé dans le port de Kiel lors d'exercices de parage. Elle a été élevée et plus tard abandonnée.

    Russie - Les Allemands ont continué à avancer dans le sud de la Russie et l'Ukraine.

    Russie - L'ex-tsar Nicolas emprisonné et sa famille ont été exécutés le 16 par les bolcheviks à Ekaterinbourg dans l'Oural.

    Russie - Les forces alliées ont continué à entrer en Russie pour soutenir les Blancs et protéger les munitions et les fournitures. Dans le Nord, une force expéditionnaire alliée a capturé l'Archange soutenu par des navires de guerre de la Royal Navy. À la Sud, une unité navale britannique est arrivée à Bakou sur la mer Caspienne après avoir voyagé par voie terrestre depuis Bagdad. Et dans le Extrême Orient, britannique, japonais et américainles troupes ont débarqué à Vladivostok pour des opérations en Sibérie.

    Eaux arctiques - Saisi à Mourmansk en juillet par la marine britannique, le vieux croiseur léger russe à cinq cheminées « Askold » a été commandé sous le nom de HMS Glory IV et a continué à servir dans l'Arctique.

    Russie - Les troupes américaines débarquent à Archangel dans l'Arctique.

    Autriche-Hongrie - Alors que l'empire austro-hongrois approchait de sa fin, les États-Unis ont reconnu les Tchécoslovaques comme une nation alliée. L'Autriche-Hongrie a invité les belligérants à des discussions sur la paix, mais les propositions ont été rejetées par les Alliés.

    5 septembre - mouilleur de mines côtier allemand 'UC-91' a été coulé en collision avec le SS 'Alexandra Woermann' au large des côtes allemandes. Elle a été élevée et réparée.

    Russie - Au nord, les forces alliées se sont battues avec les bolcheviks autour de Mourmansk et d'Archangel. En Extrême-Orient, les troupes américaines, britanniques et japonaises entrèrent en Sibérie et poussèrent à l'ouest jusqu'au lac Baïkal. D'autres combats ont eu lieu autour du Caucase dans le sud.

    Eaux arctiques - Des combats ont eu lieu le long de la rivière Dvina, au sud d'Archangel, avec la participation de forces navales légères.

    NOVEMBRE 1918

    Autriche-Hongrie - Le 3, l'Autriche-Hongrie accepte un armistice allié et se retire de la guerre.

    5 décembre - Croiseur léger britannique 'CASSANDRE' (1917, 4 100 t, 5-6 pouces). Les forces navales britanniques dans la Baltique sous le commandement du contre-amiral Sir Walter Cowan se sont vu confier la tâche difficile de protéger les États baltes, d'évacuer les forces allemandes et d'opérer contre les bolcheviks. Des navires de guerre des deux côtés ont été perdus, certains à cause des nombreux champs de mines russes et allemands. Le 5, le 'Cassandra' récemment arrivé a été miné au large du golfe de Finlande et coule avec 11 morts. (Mon grand père Yeoman des signaux George Smith DSM , était l'un de ceux qui ont été sauvés)

    26 décembre - Des destroyers bolchéviques'SPARTAK' (ex-'Kapitan I Ranga Miklucha-Maklai') et 'AVTROIL' (1916, 1 350 t, 5-10,2 cm, 9-45,7 cm tt). Les 26/27, ces deux destroyers modernes bombardent le port estonien de Reval dans le golfe de Finlande. Capturé par un escadron britannique de croiseurs légers « Calypso » et « Caradoc » et quatre destroyers, ils ont ensuite été remis à la marine estonienne.

    Mer Caspienne - Le 8, les forces navales légères bolcheviques étaient en action avec les unités britanniques qui atteignirent Bakou en août.

    Eaux d'Extrême-Orient - Le croiseur blindé britannique "Kent" est arrivé à Vladivostok en Sibérie pour soutenir les forces alliées

    Russie - Les canons et les équipages de canons débarqués du «Kent» à Vladivostok étaient maintenant en action loin à l'ouest dans l'Oural en soutien aux Russes blancs.

    21 mai - Destructeur bolchevique MOSKVITYANINE (1906, 570t, 2-11pdr, 3tt). Les bolcheviks ont organisé une force navale comprenant de vieux destroyers transférés de la Baltique pour des opérations sur la mer Caspienne intérieure. En action contre une flottille britannique improvisée de la Caspienne armée de canons de 4 pouces et 6 pouces au nord-est d'Alexandrovsk, plusieurs navires russes ont été coulés, dont le « Moskvityanin ».

    24 juin - dragueur de mines britannique 'DANSE DE L'ÉPÉE' (1918, 290t, 1-6pdr). Alors que les opérations alliées se poursuivaient contre les bolcheviks sur la rivière Dvina, au sud d'Archangel, le « Sword Dance » à faible tirant d'eau a été coulé par des mines russes.

    4 juin - sous-marin britannique 'L.55' (1918, 960t, 6-21 pouces tt, 2-4 pouces). Alors que l'escadron britannique de la Baltique bloquait la base navale bolchevique de Kronstadt sur l'île de Kotlin et licenciait Petrograd, des navires de guerre des deux côtés ont été perdus. Le 4 (certains récits disent le 9), le « L-55 » était en action avec des patrouilles russes et coulé par les tirs des destroyers « Azard » et « Gavriil ». Elle est ensuite élevée et mise en service dans la marine soviétique sous le nom de 'L-55' (ci-dessous - bateau jumeau L.27, Navy Photos).

    16/17 juin - Croiseur léger bolchevique 'OLEG' (1904, 6 600 t, 16 à 5,1 pouces). Les forces légères britanniques basées sur le côté nord du golfe de Finlande dans les eaux finlandaises ont navigué pour attaquer Cronstadt. Échappant à l'écran protecteur du destroyer, le bateau à moteur côtier "CMB-4" (Lt Agar) armé d'une seule torpille de 14 pouces, a coulé le "Oleg" ancré dans la nuit du 16 au 17, mais la plupart de son équipage a été sauvé. 'CMB-4' s'est échappé en toute sécurité sous un feu nourri. Le lieutenant Augustine Agar RN a reçu la Croix de Victoria.

    3 juillet - dragueur de mines britannique 'FANDANGO' (1918, 290t, 1-6pdr). Lors des opérations sur la rivière Dvina, le « Fandango », navire jumeau du « Sword Dance » perdu quelques jours auparavant, a également été miné et coulé.

    16 juillet - Sloops de balayage de la flotte britannique 'GENTIANE' et 'MYRTE' (tous deux 1916, 1 250 t, 2-4,7 pouces). Les bases bolcheviques étant défendues par des champs de mines denses, deux autres navires britanniques ont été perdus dans les mines du golfe de Finlande.

    17/18 août - Attaque de la base navale de Kronstadt - Tard le 17, huit bateaux à moteur côtiers britanniques de 55 pieds dirigés par le Cdr Claude Dobson à bord du 'CMB-31' ont quitté la base finlandaise de Bjorko Sound à seulement 30 milles du principal port naval de Russie. Soutenus par les bombardements de la RAF, ils ont fait irruption dans le port intérieur au petit matin. Le Capf Dobson dirigeait les bateaux dirigés par les CMB « 31 », « 79 » et « 88 », tandis que le Lt Agar VC à bord de « CMB-4 » restait à l'extérieur en garde.

    Au fur et à mesure que les attaques se développaient, le vieux croiseur blindé 'PAMIAT AZOVA' (1890, 6 000 t) servant de navire de dépôt sous-marin 'Dvina' a été touché par 'CMB-79' et coulé. Dans l'action rapide, 'CMB-79' (1917, 11t, 1 ou 2-18 torpilles) a ensuite été perdu. Le commandant du « CMB-88 » a été tué et le lieutenant Steele, commandant en second, a pris le relais et a continué. Les comptes rendus varient, mais le « CMB-31 » de Dobson et le « CMB-88 » de Steele semblent avoir réussi chacun un coup sur les deux plus gros navires. Cuirassé 'PETROPAVLOSK' (1914, 24 000 t, 12-12 pouces) a coulé en eau peu profonde et a été récupéré plus tard, et pré-dreadnought 'Andreï Pervozvanny' (1908, 17 400 t, 4-12 pouces) gravement endommagé. Les bateaux britanniques n'ont pas réussi à toucher le navire de garde russe, le destroyer 'Gavriil' qui a coulé deux autres des attaquants ('CMB-24' et 'CMB-62' ou 'CMB-67' - les comptes varient. Les cinq bateaux survivants se sont échappés. Le Capf Claude Dobson DSO, RN et Lt Gordon Steele RN ont reçu la Croix de Victoria.

    1er septembre - destroyer britannique 'VITTORIA' (1 100 t, 4-4 pouces, 4-21 pouces tt). Deux destroyers de classe « V » récemment achevés de la Royal Navy ont été coulés à quelques jours d'intervalle dans le golfe de Finlande. Dans la nuit du 1er, le « Vittoria » est torpillé par le sous-marin bolchevique « Pantera » au large de l'île Seiskari à quelques milles à l'ouest de Kronstadt.

    4 septembre - destroyer britannique 'VERULAM' (1 100 t, 4-4 pouces, 4-21 pouces tt). Trois jours plus tard, "Verulam" a été extrait dans le golfe de Finlande.

    16 septembre - Moniteurs britanniques 'M-25' et 'M-27' (tous deux 1915, 540t, 1-9,2 pouces). Les Alliés avaient alors décidé de se retirer du nord de la Russie. Alors que l'évacuation commençait, les « M-25 » et « M-27 » de l'escadron de la mer Blanche ont dû être abandonnés lorsque le niveau d'eau de la rivière Dvina a baissé. Ils sont détruits pour empêcher la capture par les bolcheviks.

    21 octobre - Des destroyers russes 'GAVRIIL', 'KONSTANTIN' et 'VLADIMIR' (1916/17, 1 260 t, 4-4 pouces, 9-18 pouces tt). Alors que quatre destroyers russes de la même classe s'échappaient des bolcheviks, trois furent perdus dans un champ de mines britannique au large de Kronstadt dans le golfe de Finlande avec de lourdes pertes. Seul 'Azard' s'est échappé. Les navires devaient être remis à la Royal Navy.

    RÉSUMÉ DES PERTES BRITANNIQUES DES OPÉRATIONS D'INTERVENTION BOLCHEVIQUE

    En avril 1918, sept sous-marins ont dû être sabordés. Entre décembre 1918 et septembre 1919 - neuf mois seulement - les pertes britanniques s'élevaient à :

    1 croiseur léger
    2 destroyers
    2 petits moniteurs
    1 sous-marin
    4 dragueurs de mines
    3 bateaux à moteur côtiers

    voir également

    Marine austro-hongroise

    Marine française

    hellénique ou Marine grecque

    Marine impériale japonaise

    turc ou Marine ottomane

    Marine des États-Unis


    L'île de mai&# x2019s sous-marins de la Première Guerre mondiale

    La bataille de l'île de May est l'une des batailles les plus étranges de l'histoire militaire - peut-être parce qu'il n'y a jamais eu de navires ennemis impliqués ! À ce jour, il est considéré comme l'un des épisodes militaires les plus malheureux de l'histoire. En fait, il a été caché au public pendant des décennies jusqu'à ce que les parties impliquées soient décédées.

    Wikimedia Commons

    En 1918, deux sous-marins de la classe K de la Royal Navy britannique sont entrés en collision lors d'une mission à Scapa Flow en Écosse. L'équipage du premier sous-marin avait tourné son sous-marin pour éviter de heurter un dragueur de mines et s'est plutôt écrasé contre le deuxième sous-marin. Tous les équipages des deux sous-marins, sauf neuf, sont morts et les deux sous-marins se trouvent maintenant à 100 mètres l'un de l'autre.


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    />La capitulation du Japon, baie de Tokyo, 2 septembre 1945. Fleet Adm. Chester W. Nimitz signe l'instrument de reddition en tant que représentant des États-Unis à bord de l'USS Missouri (BB-63). Debout directement derrière lui sont, de gauche à droite : le général Douglas MacArthur Adm. William F. Halsey et arrière Adm. Forrest Sherman. (Marine)

    Le dernier des hommes à porter le grade d'amiral de la flotte, Chester Nimitz a déjà été traduit en cour martiale pour manquement au devoir lorsqu'il a fait échouer l'USS Decatur. Cependant, il allait être la raison pour laquelle la guerre dans le Pacifique a été couronnée de succès. Il a été honoré par le nom du supercarrier de classe Nimitz.

    3. Oliver Hazard Perry

    />Commodore Oliver Hazard Perry (Bibliothèque du Congrès)

    Nous sommes super fiers de celui-ci. Son deuxième prénom est Hazard, comment ne pas aimer ça ? Lors de la guerre de 1812, Oliver Hazard Perry engagea les Britanniques sur le lac Eerie, les gâchant royalement et forçant tout un escadron britannique à se rendre. "Nous avons rencontré l'ennemi et ils sont à nous." Oliver Hazard Perry était l'un des plus grands commandants que la marine américaine ait jamais vu, sa récompense, une classe entière de frégates nommées en son honneur.

    />Photo d'archives de la marine du SEAL Lt. Michael P. Murphy, de Patchogue, N.Y.

    Récipiendaire de la médaille d'honneur et Navy SEAL, Murph était un mauvais gars. Alors que de nombreux SEAL sont célèbres pour leurs prouesses au combat (et Murph ne fait pas exception), il est mieux connu pour l'héroïsme et l'abnégation extraordinaires en Afghanistan. Il savait qu'il ne vivrait pas cette action, et pourtant il y est allé quand même. Bon vent et mer suivante.

    />Maître de 2e classe (SEAL) Michael A. Monsoor (Marine)

    La ville de Ramadi n'est pas étrangère aux héros, et Michael A. Monsoor en fait partie. Alors qu'ils étaient sur un toit, des insurgés ont lancé une grenade sur le toit. Bien qu'il ait accès à la sortie et à la sécurité, Michael a plongé au-dessus de la grenade, absorbant l'explosion mais sauvant les autres SEALs sur le toit.

    />Le trident de la guerre spéciale de la marine (SEAL). (Marine)

    Fondateur de la tristement célèbre et meurtrière SEAL Team 6, Richard Marcinko a révolutionné la communauté de la guerre spéciale de la marine américaine et n'a littéralement rien foutu des plumes qu'il a ébouriffées en le faisant. Les hommes sous son commandement se sont entraînés, entraînés et entraînés jusqu'à ce qu'ils ne puissent plus se tromper.

    />L'astronaute Neil A. Armstrong, commandant d'Apollo 11, à l'intérieur du module lunaire LM alors qu'il repose sur la surface lunaire après l'achèvement des activités extravéhiculaires EVA. (NASA)

    Il n'était que le premier homme à marcher sur la surface de la lune, alors ce n'est pas grave, non ? Neil a servi comme aviateur naval pendant la guerre de Corée. Nous ne savons pas ce que nous pouvons dire d'autre à propos de Neil qu'il n'a pas déjà dit ou qui n'a pas été dit à son sujet.

    />Le candidat astronaute de la NASA Jonathan Kim fait signe qu'il est présenté comme l'un des 12 nouveaux candidats, le mercredi 7 juin 2017, lors d'un événement au Johnson Space Center de la NASA à Houston, Texas. (NASA)

    Si jamais vous voulez vous sentir comme un échec, consultez simplement le CV du Dr Jonny Kim et préparez-vous à avoir honte de votre manque de succès (nous l'avons certainement fait). Le Dr Kim a servi comme médecin et tireur d'élite pour l'équipe SEAL Three. Il a également reçu la Silver Star avec appareil V. Bon sang, c'est impressionnant, mais il y a plus. Il est diplômé summa cum laude avec un diplôme en mathématiques, puis est allé à la Harvard Medical School. Maintenant, le Dr Jonny Kim est un candidat astronaute. MINCE!

    />Lt.j.g. John F. Kennedy à bord du PT-109., 1943. (John F. Kennedy Presidential Library and Museum)

    Qui aurait pensé que le commandant de plusieurs bateaux PT pendant la Seconde Guerre mondiale deviendrait l'un des plus grands présidents que nous ayons jamais eu ? Pendant son séjour dans la Marine, JFK a reçu la Médaille de la Marine et du Corps des Marines pour action héroïque. Ses paroles célèbres résonnent encore dans nos cœurs : « Ne demandez pas ce que votre pays peut faire pour vous, demandez ce que vous pouvez faire pour votre pays. »

    10. Roy Boehm

    />Lt. Cmdr. Roy Boehm

    L'homme a littéralement combattu les requins pendant la Seconde Guerre mondiale après le naufrage de son navire. Comme si cela ne suffisait pas, Roy a ensuite fondé les Navy SEALs tels que nous les connaissons aujourd'hui, développant leur programme de formation, commandant l'équipe SEAL 2 et sélectionnant personnellement les premiers membres de l'équipe SEAL 2.

    Chris Kyle, Marcus Luttrell, Gerald R. Ford, Arleigh Burke, tous les corpsman jamais, Stephen Decatur

    Publié à l'origine par American Grit. En savoir plus sur American Grit ici:


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